Roemenie heeft een contract afgesloten met Airbus Helicopters voor de levering van twaalf multirole helikopters. Het gaat om zeven Airbus H160 en vijf H145 toestellen voor inzet door het Ministerie van Binnenlandse Zaken. De bestelling maakt deel uit van het Europese SAFE-programma, dat gericht is op het versterken van civiele bescherming, noodhulp en openbare veiligheid binnen de EU. Volgens Airbus vormt deze overeenkomst een belangrijke stap in de modernisering van de Roemeense luchtvloot. De combinatie van Airbus H160 en H145 geeft het land een breed inzetbare capaciteit voor uiteenlopende missies. De toestellen zullen worden ingezet door de General Inspectorate of Aviation, onder coördinatie van de Department for Emergency Situations (DSU). De zeven Airbus H160 helikopters krijgen een multirole configuratie. Vier toestellen worden toegewezen aan civiele bescherming en rampenbestrijding, terwijl drie H160s zullen worden ingezet voor openbare orde, luchttoezicht en tactische veiligheidsoperaties. De H160 biedt een ruime cabine, moderne avionics en een lage geluidsvoetafdruk, wat het toestel bijzonder geschikt maakt voor publieke veiligheidsmissies. De vijf Airbus H145 helikopters worden volledig ingezet voor medische noodhulp en bergredding. Ze zullen dienen binnen de SMURD-organisatie en worden gebruikt voor snelle medische interventies, gespecialiseerde evacuaties en complexe zoek- en reddingsoperaties. De H145 staat bekend om zijn lage geluidsniveau, hoge betrouwbaarheid en de Helionix avionicssuite met 4-axis autopilot. Airbus benadrukt dat Roemenië met deze bestelling zijn operationele paraatheid aanzienlijk verhoogt en een sterkere bijdrage levert aan de Europese noodhulp- en veiligheidsstructuren. De toestellen zullen de bestaande vloot moderniseren en de capaciteit voor levensreddende operaties uitbreiden. Airbus is al meer dan twintig jaar actief in Roemenie via verschillende activiteiten, waaronder een customer centre voor Airbus Helicopters en engineering- en productiefaciliteiten binnen Airbus Defence and Space en Airbus Commercial Aircraft. Foto © Airbus Helicopters - press

Op ILA Berlin 2026 hebben Safran Helicopter Engines, MTU Aero Engines en Avio Aero bekendgemaakt dat hun gezamenlijke SHARP-project Europese steun krijgt. SHARP, voluit 'Sovereign High-performance Architecture for Rotorcraft Propulsion', moet de technologische basis leggen voor een nieuwe generatie militaire helikopterturbinemotoren. De Europese Commissie financiert het programma via het European Defence Fund met ongeveer 25 miljoen euro. Het SHARP-consortium zal bestaan uit 25 partners uit 12 landen, waaronder kmo’s, universiteiten en onderzoekscentra. De ontwikkelde technologieën vormen de opstap naar ENGHE, de 'European Next Generation Helicopter Engine'. Deze motorfamilie moet hogere prestaties leveren, lagere operationele kosten hebben en volledig binnen een Europese, soevereine industriële keten worden ontwikkeld. Volgens de projectpartners is de nood hoog. De Europese militaire helikoptervloot veroudert snel en veel toestellen zullen vanaf 2040 aan vervanging toe zijn. De nieuwe motoren moeten toekomstige rotorcraft-programma’s ondersteunen, waaronder ENGRT en NGRC. De beoogde voordelen zijn een groter bereik, hogere snelheid, meer payload en een betere beschikbaarheid dan de huidige motoren. In Europa zijn er ongeveer 1800 transporthelikopters en 600 gevechtshelikopters met een gemiddelde leeftijd van 20 jaar. Tegen de jaren 2040 zullen zelfs de helikopters die nu nog in productie zijn, al meer dan 50 jaar in dienst zijn. Safran benadrukt dat SHARP en ENGHE bijdragen aan een sterkere Europese autonomie op het vlak van defensietechnologie. MTU wijst op de schaal van de vervangingsopdracht voor de Europese vloot binnen een volledig Europees, soeverein kader. De komende maanden wordt het volledige SHARP-team samengesteld met medewerkers van de 25 partners uit 12 landen. EURA - Europese helikoptermotor alliantie  EURA, de European Military Rotorcraft Engine Alliance, coördineert het SHARP-project.  Het is een 50:50-joint venture tussen Safran Helicopter Engines en MTU Aero Engines en werd opgericht in 2024. EURA moet de ontwikkeling en productie van de toekomstige Europese militaire helikoptermotoren stroomlijnen en de industriële samenwerking tussen de deelnemende landen versterken. De organisatie wordt geleid door Wolfgang Gaertner (MTU), met Jean-Michel Larricq (Safran) als plaatsvervanger. Hier meer informatie Specificaties voor de nieuwe generatie helikoptermotor: Turboshaftmotor van de nieuwe generatie Hoge beschikbaarheid en betrouwbaarheid in zware omstandigheden Lage detecteerbaarheid dankzij lage ruis en infraroodsignatuur Volledig Europese toeleveringsketen zonder exportbeperkingen naar niet-Europese landen Sterke focus op kosten- en brandstofefficiëntie Elektrische hybride architectuur, geschikt voor duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) Voorspellend onderhoud door middel van realtime monitoring en AI-tools Eenvoudig te onderhouden in gevechtsomstandigheden dankzij ondersteuning voor virtual reality en augmented reality   Foto's © Safran press

Lees hier uw juni 2026 editie van het helikoptermagazine AirMed&Rescue Met in deze brandbestrijdings-editie aandacht voor de volgende topics: Brandbestrijding met helikopters op Gran Canaria Australische luchtbrandbestrijding capaciteit  Klimaatwijzigingen en luchtbrandbestrijding technologie Beter proactief zijn tegen bosbranden Complexiteit van bosbranden Industrienieuws en veel meer. Veel leesplezier