Roemenië heeft bevestigd dat het de vroegere plannen voor lokale eindassemblage van Super-Puma-helikopters nieuw leven inblaast zij het met de Airbus H225M i.p.v. de H215 helikopter. Het project, dat deel uitmaakt van de aankoop van Airbus H225M en H175M toestellen, wordt gedragen door het Ministerie van Defensie (MApN) en het Ministerie van Economie, in samenwerking met Airbus-Helicopters en IAR-Brasov. Volgens de officiële MApN-vermelding onder project “Elicoptere-multi-misiune” (code SAFE_RO_1_C_006) zal Roemenië twaalf H225M-helikopters aankopen via het Europese SAFE-financieringsprogramma. De waarde van dit H225M order is € 852 miljoen. In het kader van het EU SAFE-programma heeft Roemenië een budget van niet minder dan € 16,7 miljard leningen ter beschikking.   Deze twaalf toestellen worden lokaal geassembleerd bij IAR-Brasov (Industria Aeronautica Romana) waar ook onderhoud en testvluchten zullen plaatsvinden. De samenwerking met Airbus Helicopters Romania moet de industriële capaciteit van het land versterken en de inzetbaarheid binnen NAVO-operaties verbeteren. Als onderdeel van dit order koopt Roemenië ook zes Airbus H175M helikopters.   Deze Super Puma H225M helikopters zullen de intussen verouderde vloot van 57 SA330 Pumas vervangen. Roemenie heeft de intentie om bovenp de initiële 12 helikopters er later nog 30 bij te kopen. Naast deze helikopters zou het Roemeense ministerie van Binnenlandse Zaken vijf Airbus H145 helikopters en zeven H160 helikopters aankopen.  Het plan sluit aan bij eerdere verklaringen van de Roemeense regering en Defensie, waarin werd benadrukt dat de lokale industriële participatie een strategische prioriteit vormt. Tijdens de industriedag van Airbus en IAR-Brasov op 12-maart 2026 werd bevestigd dat de Roemeense toeleveringsketen klaarstaat voor de productie van de nieuwe H225M-multirolehelikopter. Dit programma betekent een belangrijke stap voor de Roemeense luchtvaartindustrie, die na jaren van beperkte productie opnieuw een rol krijgt in de Europese helikoptersector. Foto: Mediacentrum NL Defensie - met goedkeuring 

De Zuid Koreaanse defensieautoriteit DAPA meldt dat de ontwikkeling van de Marine Attack Helicopter (MAH ofte Marine Corps Amphibious Assault Helicopter) de laatste fase heeft bereikt. De MAH is gebaseerd op de MUH-1 Marineon en is ontworpen voor vuursteun, escortes en bescherming tijdens amfibische operaties van het Zuid-Koreaanse Marine Corps. De ontwikkeling van het programma startte in 2022. In de daaropvolgende jaren bouwde KAI drie prototypes en werden uitgebreide grondtests uitgevoerd. De eerste vlucht vond plaats eind december 2024 op de KAI-site in Sacheon. Vanaf 2025 volgde een volledige testcampagne met aandacht voor wapensystemen, avionics en maritieme inzetbaarheid. Tijdens de testcampagne werden alle wapensystemen gevalideerd. De MAH vuurde onder meer een 20 mm chin gun, geleide 70 mm raketten, Cheongeom antitankraketten en voor het eerst ook lucht-lucht raketten. De succesvolle inzet van Mistral raketten markeert een belangrijke stap, omdat dit de eerste Zuid Koreaanse helikopter is met operationele lucht-lucht capaciteit. Naast wapentests werden ook shipboard trials uitgevoerd op de Zuid-Koreaanse amfibische schepen. Hierbij werden dekoperaties, corrosiebestendigheid en maritieme systemen gevalideerd. Omgevingsproeven zoals temperatuur, vibratie en zoutbelasting werden eveneens afgerond. Volgens de huidige planning wordt de systeemontwikkeling afgerond in augustus 2026. De MAH gaat daarna richting militaire certificatie en voorbereiding op serieproductie. De massaproductie start in 2027 en de Zuid-Koreaanse Marine plant de aankoop van twintig toestellen. Met de afronding van de testcampagne en de validatie van alle kernsystemen bevindt de MAH zich nu in de finale ontwikkelingsfase. Het programma ligt op schema en de helikopter zal vanaf 2027 operationeel worden ingevoerd bij de Marine Corps Aviation Group. Toch zijn KAI en bij uitbreiding de Marineon geen sant in eigen land. Toen de regering eind 2021 voor deze helikopter koos was er heel veel kritiek op deze keuze, niet het minst vanuit het leger. Het leger heeft nogal wat problemen met huidige helikopters van KAI en zocht meer zijn heil in de Sikorsky SeaHawk.   Foto © Korea Aerospace Industries

Lees hier uw juni / juli editie van het rmagazine Helicopter Maintenance Met in deze editie aandacht voor de volgende topics: Documenteren: ARC Workflow en digitale ondertekening ARSA - samenwerking  Drones: veiligheid en integratie t.o.v. privacy  Veiligheid: SMS en Human Factors - is het waard? Industrie inzicht: is het toestel de bron van de waarheid en de gebruikelijke rubrieken. Veel leesplezier