Aridge, het luchtvaartbedrijf binnen de Chinese Xpeng-autogroep, werkt aan een nieuwe generatie eVTOL-toestellen voor zowel stedelijke luchtmobiliteit als consumententoepassingen. Het bedrijf ontwikkelt parallel twee concepten: de A868 luchttaxi voor commerciële operaties en de Xpeng Land Aircraft Carrier X3, een combinatie van een elektrische zeswielige auto en een uitneembare Aridge eVTOL. De A868 is het eerste volledig certificeerbare eVTOL-project van Aridge. Het toestel is ontworpen als zeszitter voor trajecten tot maximum 500 km en maakt gebruik van een elektrische configuratie met meerdere rotoren voor verticale start en landing. Aridge richt zich met de A868 op een gecertificeerde luchttaxi die binnen enkele jaren in Chinese steden moet kunnen opereren. Het toestel doorloopt momenteel de certificatiecampagne bij de Chinese luchtvaartautoriteit CAAC. Parallel werkt Aridge aan een consumentgericht concept dat verder gaat dan een klassiek eVTOL. De Xpeng Land Aircraft Carrier X3 combineert een zeswielige elektrische carrier met een uitschuifbare eVTOL. De carrier fungeert als grondvoertuig, mobiele laadunit en transportplatform voor het luchtgedeelte. Het voertuig beschikt over een 6x6 aandrijving, een ruime cabine en een 800V hoogspanningsplatform met een gecombineerd rijbereik van meer dan 1000 kilometer. De carrier kan de eVTOL opladen tijdens het rijden of parkeren en biedt voldoende laadvermogen om meerdere vluchten te ondersteunen. Het luchtgedeelte van de X3 gebruikt een innovatieve zesrotorconfiguratie met dubbele ducts en inklapbare armen. Hierdoor kan het toestel compact worden opgeborgen en eenvoudig worden gemonteerd op de carrier. De combinatie van een wegvoertuig en een eVTOL moet volgens Aridge een nieuwe vorm van mobiliteit mogelijk maken waarbij gebruikers zowel op de weg als in de lucht kunnen reizen zonder  infrastructuurbeperkingen. Met de A868 en de Xpeng Land Aircraft Carrier X3 positioneert Aridge zich als een van de meest veelzijdige spelers in de Chinese eVTOL-markt. Het bedrijf combineert de auto-ervaring van Xpeng met luchtvaartontwikkeling en richt zich zowel op gecertificeerde luchtvaarttoepassingen als op consumentgerichte mobiliteitsconcepten. Is dit de auto van de toekomst? Wij kennen in Nederland de Pal-V, een voertuig zowel op de weg kan rijden als in de lucht kan vliegen. Pal-V is intussen reeds officieel erkend als gecertificeerd automobielfabrikant en kreeg vorig jaar van luchtvaartautoriteit EASA de stempel: 'No Technical Objection'. De certificering voor weggebruik werd reeds behaald in 2020. Ook Pal-V ziet heil in de consumentgerichte mobiliteitsmarkt maar ook hier blijft het afwachten wanneer de Pal-V de certificatie als VTOL zal krijgen van EASA. Of is dit de auto van de toekomst? Foto's & video credit Xpeng / Aridge Technische kenmerken Aridge A868 en Xpeng Land Aircraft Carrier X3 - Aridge A868: zeszits eVTOL voor stedelijke en regionale luchttaxi operaties - Certificatie: lopend bij CAAC - Speed: 360 km/u - Bereik: 500 km - Configuratie: elektrische multirotor VTOL - Doelmarkt: stedelijke luchtmobiliteit en korte trajecten - Xpeng Land Aircraft Carrier X3: combinatie van carrier en Aridge eVTOL - Carrier: 6x6 elektrisch voertuig met vier zitplaatsen - Hoogspanningsplatform: 800V silicon carbide systeem - Gecombineerd rijbereik carrier: meer dan 1000 km - Functie: mobiele laadunit voor het eVTOL toestel - Luchtgedeelte: zesrotor dual duct ontwerp met inklapbare armen - Opslag: past in standaard parkeerruimtes en ondergrondse garages - Laadcapaciteit: tot zes vluchten per volledige lading van de carrier

Airbus Helicopters samen met SkyAlyne hebben in Canada een belangrijke mijlpaal bereikt binnen het Future Aircrew Training (FAcT)-programma van de Royal Canadian Air Force (RCAF). De eerste van in totaal negentien CT-153 Juno-helikopters, gebaseerd op de Airbus H135, heeft met succes de eerste testvluchten in Canada voltooid. Het toestel werd daarna voorzien van de RCAF-kleuren in Fort Erie, Ontario. Deze CT-153 Juno zal worden ingezet als primaire trainingshelikopter voor toekomstige Canadese militaire vliegers. De testcampagne in Canada omvatte onder meer de validatie van prestaties, systemen en luchtwaardigheid, inclusief de installatie van Canadese Supplemental Type Certificates (STC's). Deze stappen zijn noodzakelijk voordat de toestellen operationeel kunnen worden ingezet binnen het FAcT-programma. De negentien helikopters zullen worden gestationeerd op 15 Wing Southport, waar de 3 Canadian Forces Flying Training School is gevestigd. De toestellen zullen worden gebruikt voor basis- en gevorderde helikoptertraining, als onderdeel van de modernisering van de luchtcrew-opleiding van de RCAF. De leveringen van de CT-153 Juno-vloot starten vanaf midden 2026. SkyAlyne is de hoofdaannemer voor het FAcT-trainingprogramma en werkt nauw samen met Airbus Helicopters Canada voor de productie, uitrusting en testcampagnes van de nieuwe trainingshelikopters. De succesvolle eerste testvluchten markeren een belangrijke stap richting de operationele inzet van de nieuwe vloot. Foto & video credit SkyAyne - press

Avincis heeft een nieuwe vijfbladige Airbus H145 D3 in gebruik genomen die ze zal inzetten voor Heli South Tyrol Air Rescue ODV. De levering volgt op de verlenging van het contract tussen Avincis en de Zuid-Tiroolse reddingorganisatie voor het uitvoeren van snelle medische interventies in een van de meest bergachtige regio’s van Italië. Het toestel is het eerste van drie nieuwe helikopters die de vloot zullen versterken. Met deze toevoeging beschikt Avincis nu over 12 vijfbladige H145-varianten en in totaal 43 H145-helikopters. Daarmee beheert het bedrijf een van de grootste en modernste Airbus H145-vloten in Italië. In het land zelf opereert Avincis 21 H145-toestellen, waarvan zeven in de nieuwste vijfbladige type D3-configuratie. Avincis behoort tot de top vijf in Italië wat betreft vlieguren met de vijfbladige H145 en eveneens tot de top vijf in aantal toestellen binnen de volledige Airbus H145-familie. De uitbreiding van de vloot moet zorgen voor kortere responstijden, een betere dekking in afgelegen berggebieden en een verhoogde operationele veiligheid gedurende het hele jaar. Volgens Avincis biedt de nieuwe H145 D3 de modernisering en efficiëntie die nodig zijn voor veeleisende reddingsoperaties in uitdagend terrein. Ook Heli South Tyrol Air Rescue benadrukt het belang van de samenwerking. De organisatie ziet de komst van drie nieuwe reddingshelikopters als een belangrijke stap om de luchtreddingsdienst in Zuid-Tirol op een hoog technologisch niveau te houden. De vereniging, opgericht in 2010, voert de luchtredding uit namens de Provincie Bolzano en wordt gedragen door verschillende hulp- en bergreddingsdiensten uit de regio. Avincis is één van de grootste aanbieders van helikopter nood- en reddingsdiensten in Europa, met bijkomende activiteiten in Afrika en Zuid-Amerika. Het bedrijf opereert vanuit meer dan 190 bases en beschikt over een vloot van ongeveer 210 toestellen, bemand door meer dan 2.500 professionals. Avincis is een onderdeel van de Ancala private equity groep.  Foto Avincis press