(31/10/2023) Mogelijk las je er al wat verwarrende berichten over: vanaf 2024 zouden C0-gelabelde drones, zoals de DJI Mini 4 Pro, ook in hun vliegapps een plafond krijgen van 120 meter hoogte. Je mag dan niet hoger dan 120 meter, maar je kàn het ook niet meer. We zochten het even voor je uit. 

Jij, jouw C0-drone en de Europese Droneregelgeving

Als dronepiloot in de Open Categorie moet jij ook in 2024 en volgende de Wetgeving voor drones in België, Nederland & Europa, kortom de Europese Droneregelgeving EU 2019/947, blijven volgen. Voor je C0-gelabelde drone die minder dan 250 gram weegt betekent dit dat je veel vrijheden hebt t.o.v. (oudere) zwaardere drones. 2 van de belangrijkste kenmerken zijn “maximum 120 meter AGL° hoog vliegen in de Open Categorie” en “VLOS houden”.

Let op: “Legacy drones”, d.i. oudere niet Cx-conforme drones zoals de Ryze Tello, DJI Mini 2 (SE), DJI Mini 3 (Pro), … zijn niet automatisch nu  ‘ook C0-drones’. Voor hen geldt nog steeds deze (ruimere) regelgeving. 

De fabrikant (DJI), jouw C0-drone en de Europese Droneregelgeving

Niet alleen jij hebt verplichtingen, maar ook de fabrikanten van toestellen hebben verplichtingen. Zo voorzien zij bevoorbeeld achter de schermen de hardware die nodig is voor Remote ID (Identificatie op Afstand) waar nodig, en zorgen ze ervoor dat hun toestellen voldoen aan de door de EU / EASA opgestelde vereisten voor een veilig luchtruim.

EASA deelde het luchtruim op volgens risico: zo heb je de Certified Categorie (hoog risico), de Specific Categorie (medium risico) en de Open Categorie (laag risico), deze laatste waarin wij vliegen. In deze Open Categorie krijgen de drones een Cx-label al naargelang hun risico (en kunnen) van C6 (zware drones, hoog risico) tot C0 (mini-drones, laag risico, maar voor ‘hobbyisten’ als je tussen de regels leest van wat ze neerpennen).

Bij de Cx-nummertjes horen dus vereisten die de piloot moet in acht nemen (zie hoger) maar ook dingen die de fabrikant moet doen van EASA. EASA legt immers ook de fabrikant de risico-beperkingen op per Cx-label en categorie. Zo implementeert DJI dus, namens EASA, restricties al naargelang het ingeschatte risico.

(Interpretatie van DJI van de) EASA-Fabrikantvereisten voor C0-gelabelde drones

• Maximaal gewicht (MTOM) onder de 250 gram
• Maximumsnelheid van 19 m/s (d.i. 68,4 km/u)
• Maximumhoogte boven het opstijgpunt van 120m

En het is net bij dat laatste puntje waar het schoentje wringt: de droneregelgeving zegt immers dat je maximaal 120m AGL° (!) mag, dit is “boven het grondniveau” (zie illustratie & uitleg hierboven), wat niet altijd overeenkomt met een harde 120m-beperking op basis van je homepoint. Samengevat betekent dit dat je téchnisch met je C0-drone net iets minder kan dan de wet zou toelaten bij letterlijke lezing. Echter, in onze vlakke landjes zoals België en Nederland ga je dit nauwelijks merken.

Oplossingen voor +120m?

DJI biedt oplossingen aan. Echter, het zijn geen ‘echte’ oplossingen voor wie zorgeloos wil genieten van dronevliegen in de Open Categorie zoals tevoren:

• Mini 4 Pro: Je kan via een procedure bij DJI het C0-label van je drone laten schrappen, dan kan je wél boven de 120m, mààr dan kom je terecht in de Specific Categorie (met alle extra nodige examens en certificaten die hiervoor nodig zijn) eens je ook maar een centimeter boven de 120m-limiet gaat. Piloten kunnen via een een nieuw knopje “Request Higher Altitude Limit” dan, onderaan de “safety”-tab in de DJI Fly app, toestemming vragen om hoger te kunnen vliegen, met opgave van het kostbare C0-label, maar er is geen weg terug…
• Bezitters van een oudere Mini drone zoals de Mini 2 SE, de Mini 3 en de Mini 3 Pro kunnen bij DJI een C0-label aanvragen of kunnen (voorlopig?) ervoor kiezen dit niet te doen en gewoon te blijven verdervliegen zoals vroeger, zonder “C0-plafond”, maar moeten zich wél aan hun Open Categorie-regels houden. Als dit je keuze is, dan is de keuze snel gemaakt.

Wat denken we zelf hiervan?

• Allereerst: not such a big deal als mensen wel laten uitschijnen. Denk gewoon na voor je vlucht van waar je opstijgt (kies het hoogste homepoint bijvoorbeeld).
• Zelf zijn we voorstander niét je C0-label op te geven. Het kan nu een goed idee lijken, maar daarom is dit in de toekomst niet zo: het Cx-label kan wereldwijd aan belangrijkheid winnen, niet alleen in de EU.
• Wie vaak rondreist, kan dus mogelijk beter alternatieven overwegen, zoals bijvoorbeeld een DJI Mavic 3 Classic  of DJI Air 3 als C1-drone, of de ‘legacy’ (niet-Cx-conforme) DJI Mini 3 Pro als ouder dronetype. Goed nadenken dus als je in de dronehobby stapt.

DJI Mavic 3 Classic (DJI RC) kopen >> DJI Air 3 kopen >>

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Bronnen

• The DJI Mini Series And The 120m Altitude Limit In The EU (DJI)
• FAQ (EASA)
• Europese Droneregelgeving, zie tekst & bronnen op Wetgeving voor drones in België, Nederland & Europa
• Specific Category (EASA)

Het bericht Hoe zit het met de hoogtebeperking voor C0-drones in 2024? verscheen eerst op FDR1.

Heb jij een cameradrone en geen speciale FPV-drone en wil je toch eens met die knappe digitale FPV-brillen ervaren wat het is om “in” de drone te zitten? Je kan, via een omweggetje, met jouw DJI Mavic 3 Classic of jouw Mini 3 Pro vliegen zonder extra controllers te moeten bijkopen.

FPV met je DJI Mavic 3 Classic en echte DJI FPV-goggles!

Voor heel recente DJI-‘cameradrones’, vaak eentje met een “3” in de naam (die meestal Ocusync 3.0 gebruiken), is het vaak wat moeilijk als je bij deze DJI-brillen wenst te gebruiken. Ivan legt je haarfijn uit wat het allemaal is en hoé dit praktisch wél te doen met je DJI Mavic 3 Classic of DJI Mini 3 Pro.

DJI Goggles Integra: goedkopere digitale FPV-bril met méér

Iedereen FPV?

• Wie een Ryze Tello, DJI Mavic Mini of Mini 2 en/of een beperkt budget bezit: geen zorgen, ook hier heeft FDR1 al een oplossing voor om op een goedkope manier FPV te vliegen.
• Dronepiloten, met een DJI Avata of DJI FPV als échte stuntdrones, zijn ook al in orde en vliegen rustig verder.

Happy FPV-flying!

Het bericht Les 60: FPV vliegen met je DJI Mavic 3 Classic (of DJI Mini 3 Pro) verscheen eerst op FDR1.

Wie de bokkensprongen van DJI niet apprecieert, zoekt wel eens naar een alternatief. Wat als ik je zeg dat er een drone bestaat, die een copy/paste is van de DJI Mini 2, maar met méér mogelijkheden zoals activetrack en waypoints? Ontdek de Potensic Atom!

Potensic Atom 4K: een Mini 2, maar niét van DJI.

De Potensic Atom 4K-drone in een schijnbare Mavic-Mini-behuizing is een drone-alternatief voor de alom de hemel in geprezen DJI Mini 2, het werkpaard van DJI uit 2020. Deze drone is echter een updated 2023-versie. Je kan er letterlijk alles mee wat de Mini 2 ook kan, maar ook meer: de Potensic ondersteunt ook active track om jou of éénder welk object overal te volgen en waypoint-mode, iets wat enkel de duurdere drones van DJI kunnen.

Let wel op: laat je niet vangen door de “Potensic Atom SE” die niét over een 3-assige gimbal beschikt zoals de 4K-versie. Het zou een héél ander verhaal zijn. Daarom ook deze duidelijke goede linken in dit artikel.

Alle specificaties

De Potensic Atom heeft als <249gr-drone héél wat in zijn mars, en lijkt héél bekend voor de meeste dronefans. Zelfs de besturingssoftware lijkt superhard op DJI Fly, maar is het niet. Wie echter “ooit” met DJI Fly vloog, weet ‘magisch’ hier alles staan, met een even groot gebruiksgemak én handige tutorials de Potensic de 1e keer toont en die je het leven zoveel makkelijker maken.

• Gewicht:<249g
• CMOS:1/3″
• Effectieve pixels: 12MP
• Video resoluties: 4K@30/25/24fps; 2.7K@30/25/24fps; 1080P&60/50/30/25/24fps
• Foto resolutie:4608*2592
• Video formaat:MP4 (H.264)
• Shutter speed:1/24 s ~ 1/25000s
• Foto format: JPG/JPG+RAW(DNG)
• Maximale zendafstand: 6km
• Max windsnelheid weerstand:Level 5

De controller is trouwens ook leuk: hij schuift uit en je telefoon (met gemak een iPhone 13 Pro Max ertussen) klemt er vlotjes tussen. Ook beschikt de remote over 2 antennes die je mooi met de platte kant naar de drone kan richten voor extra beeldkwaliteit.

Samengevat: de Potensic Atom 4K is een betaalbare ‘DJI Mini 2 die ook active track kan maar niet door DJI gemaakt is’ met een handige remote controller die lijkt op een Ninendo Switch”

Wie koopt best deze Potensic Atom en waarom?

Met de overstap van “legacy drones” naar Cx-labeled drones wil je vaak op zeker spelen. Vele piloten vertrouwen de politiek niet van DJI als groot bedrijf t.o.v. legacy drones en dan kies je best voor een niet-DJI-drone waar je weet wat je aan hebt. Geen plotse DJI-beperkingen alvast.

Ook is deze Potensic eentje met héél veel mogelijkheden én méér opties dan zijn DJI-tegenhanger, en dit alles dan nog voor een veel lagere prijs. Alleen al active track waarmee je personen of dingen kan volgen, is al uniek op drone.

Zelfs simpele extra’s, zoals elke batterij die een USB-C-connectie heeft voor desgewenst individueel opladen, voelt doordacht aan. Potensic heeft ook een beetje de kat uit de boom gekeken voor zij hun drones op de markt brachten. Natuurlijk is het nog een minder bekend merk, maar makkelijk gezegd een van betere keuzes voor als beginner weinig véél waar voor z’n geld wil krijgen en gerust wil zijn in 2024. De drone bestaat in een gewone versie en een “Fly More Combo“, met meer batterijen en heel veel leuke extra’s.

Potensic Atom 4K kopen >> Potensic Atom 4K (FMC) kopen >>

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Het bericht Potensic Atom 4K: het nieuwe DJI-alternatief voor 2024! verscheen eerst op FDR1.

De DJI Mini 4 Pro is beschikbaar in 2 configuraties: eentje met de traditionele “DJI RC-N2”-controller en eentje met de nieuwe Smart Controller DJI RC 2. Maar welke nu kopen? En wat met oudere controllers? 

Allereerst: kan je deze controllers ook gebruiken met oudere drones, zoals de DJI Mini 3 Pro of je Mavic 3?

Neen, ook al lijken beide controllers extern op hun voorgangers, ze zijn toch verschillend. Buiten de externe extra antennes lijken ze immers tweelingen, maar intern is het een andere zaak. De nieuwe “2”-controllers gebruiken immers Ocusync 4, O4 in het kort, de evolutie van DJI’s vorige transmissie-standaard voor beeld en signaal, Ocusync 3. Met deze nieuwere O4-controllers (DJI RC 2 en DJI N2) kan je dus énkel (tot nog toe) de DJI Mini 4 Pro besturen en de DJI Air 3. Oudere drones zoals de DJI Mini 3 Pro en de Mavic 3 (Classic) gebruiken de O3-standaard dus die kunnen “enkel” vliegen met de DJI RC (1) en DJI N1.

Showdown: de DJI Mini 4 Pro met wélke remote nu kopen?

De basics

De RC-N2 is al gekend als je ooit met “een” andere recente DJI-drone vloog zoals de DJI Mini 2 of 3. Je hebt een stevige, stabiele en handige remote controller in je handen, waar je via een USB-C-verbinding en een verloopkabeltje je smartphone aan verbindt als scherm, in tandem met de DJI Fly App.

Ook de Smart Controller (officieel de DJI RC 2) voelt even solide aan, met een scherm en ingebouwd besturingssysteem, draaiend op Android. Ook hier vlieg je met DJI Fly. Je bent optioneel online dankzij de hotspot op je smartphone in je broekzak. Geen kabeltjes dus, zelfde ervaring. Ongeveer.

DJI Smart Controller (DJI RC 2) & DJI Mini 4 Pro

• Features:
  • Geen kabeltjes nodig tussen smartphone & remote controller. Heel snel up & running!
  • De SD-kaart in de Smart Controller dient om de lage resolutiebeelden op te slaan. Handig bij verlies van de drone, net zoals in je smartphone-combo.
  • Ook opties zoals schermopname zijn beschikbaar, net zoals je kent van je telefoon.
  • Speaker aanwezig in de smart controller. Zelfs oortjes kan je via Bluetooth aansluiten. Geen microfooon echter, maar dat is logisch in deze setup, maar daar is wel een omweggetje voor.
  • Vliegbereik? (Lees: signaalsterkte-indicator bij VLOS) In theorie 20km, in praktijk door vele YouTubers getest maar doet er eigenlijk niet toe.
  • De controller z’n batterij gaat ongeveer 4-tal (vlieg)uren mee.
  • Je kan alles aanpassen wat aanpasbaar is in DJI Fly. (Stick-mode enz.)
• Let op:
  • Om online te vliegen ga je een hotspot moeten hebben op je smartphone-in-je-broekzak. Echter: je kan kaarten “preloaden” op de controller voor offline gebruik door in te zoomen thuis op de vlieglocatie.
  • De USB-C-poorten kunnen géén video exporteren.
  • Scherm is 700 Nits en goed zichtbaar, hetzelfde als een smartphone die een paar minuten in de zon draait, ook al starten smartphones vaak de 1e minuten met 1000 Nits.
  • Officieel kan de Smart Controller géén 3rd party apps draaien.
  • Je kan niet live-streamen vanop de remote.

De gewone DJI RC-N2 & de DJI Mini 4 Pro

• Features:
  • Het gebruik is hetzelfde zoals met je Mini 2 of 3. Enkel geen ingebouwd scherm dus…
  • Hier heb je wel kabeltjes, maar je smartphone-als-scherm geeft ook ineens de internetconnectie. Voordelen met nadelen dus.
  • De batterij van de controller gaat ongeveer 4 (vlieg)uren mee als je je smartphone er ook mee bijlaadt, 6 (vlieg)uren als je dit niet doet.
• Let op:
  • De gewone controller is zwaarder dan de Smart Controller, want je moet ook het gewicht van je smartphone meetellen en bij lange vluchten voel je dat.
  • Soms heb je problemen met de kabeltjes: immers, connecties kunnen falen.

Conclusie

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Het bericht DJI Mini 4 Pro: smart DJI RC 2 versus gewone controller DJI RC N2 verscheen eerst op FDR1.

(20/10/2023) Deze zomer vroegen we naar de mooiste landschapsfoto, groepsfoto en kunstfoto die je kon nemen met je drone in onze fotowedstrijd. We kregen heel wat inzendingen, waaruit een jury 3 toppers per categorie koos. Jullie stemmen waren echter doorslaggevend, en hier zijn de door jullie gekozen winnaars!

Wedstrijdcategorie 1: de mooiste landschapsfoto

Wedstrijdcategorie 2: de mooiste groepsfoto

Wedstrijdcategorie 3: de mooiste kunstzinnige foto

Proficiat!

De winnaars zullen persoonlijk per mail gecontacteerd worden en mogen een leuk geschenkje verwachten! Een hele grote dankjewel aan de talrijke deelnemers van deze fotowedstrijd, zeker voor herhaling vatbaar!

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Het bericht FDR1 Fotowedstrijd 2023 – de winnaars verscheen eerst op FDR1.

(16/10/2023) Vele Mini 4 Pro-piloten keken naar verbaasd naar hun DJI Fly app toen ze merkten dat de maximaal instelbare hoogte plots 120 meter geworden was in plaats van DJI’s standaard 500 meter. Een reden om toch géén Mini 4 Pro te kopen? 

De 4 Pro-ervaring

Bij de lancering haalden vele dronefans hun spiksplinternieuwe DJI Mini 4 Pro uit de doos, enkel om maar te ontdekken dat deze C0-drone door DJI een plafond had gekregen van 120m. Aanpassen van de slider in de opties van hun DJI Fly app naar een hogere waarde ging niet meer, waar andere niet-C0-drones een plafond hadden van 500 meter.

Het regende klachten en DJI maakte het snel met een update (voorlopig?) ongedaan, zodat iedereen terug z’n schuivertje hoger kon zetten dan 120 en de Mini 4 Pro werd weer de lieveling van iedereen.

Je zou zeggen: “Geen probleem, ik mag toch maar 120 meter hoog vliegen in België of Nederland omdat ik de Europese Droneregelgeving moet volgen”, en dan heb je het hélemaal juist. Maar toch is dit een issue. We leggen even uit waarom.

Waarom 120 meter toch een probleem is, en ook niet…

Het bericht Je Mini 4 Pro kan maar 120m hoog? Het meest circulerende gerucht tot nog toe verscheen eerst op FDR1.

Je denkt er vaak niet aan, maar een Drone Landing Pad is echt belangrijk. Het is een beetje de onbezongen held van je drone-uitrusting. Wààrom je nu zo een speciaal landingsplatform nodig hebt en welke best, doen we mooi uit de doeken.

Waarom een landingsplatform voor een drone?

Je drone heeft mooie pootjes waarmee die bijna overal kan landen. Waarom dan nog investeren in een draagbaar landingsplatform dat je nota bene nog eens extra moet meesleuren? Het antwoord komt er in 2 delen: veiligheid en veiligheid.

Veiligheid van je drone

Allereerst: zo een landingsplatform beschermt je drone: je kan makkelijker landen op ongelijk terrein, je markeert een open ruimte voor RTH, je duwt wat gras uit de weg wat soms in je propellers zou gaan vastdraaien,… maar vooral: je vermijdt stof.

Stof is je grootste vijand. Als je de DJI Tello, DJI Mavic Mini, DJI Mini 2 & DJI Mini 3 (Pro) bekijkt, hebben die allemaal ventilatiesleuven, vooral (ook) onderaan de drone: daar blaas je met gemak bij elk opstijgen en landen stof in. Ook je lens wordt best van stofinslag gespaard. Tot slot voor de modellen waar ook een gimbal op aanwezig is: je wil écht geen zand in je gimbal-mechaniek: krakende scharniertjes zijn immers de voorbode van falen en een mogelijk dure reparatie.

Veiligheid van je omgeving

De platformen, groot of klein, zijn altijd heel goed zichtbaar dankzij hun opvallende kleurtjes. Zo bescherm je niet alleen je drone (“Hey, rijdt hier niet over!”) maar toon je ook aan je omgeving dat je wel degelijk met iets hier bezig bent. Als je VLOS wil garanderen tijdens het vliegen, kan je niet op allés rondom je letten en zo signaleer je letterlijk aan voorbijgangers van “Let op, we zijn hier met iets bezig, even uitkijken.” zonder dat je schreeuwt om aandacht.

Het ideale landing pad?

Alle landing pads zijn te herleiden tot een of andere nylon constructie met een letter “H” erop in een felle kleur. Ook bevatten het merendeel een meeverende ring van ijzerdraad die met een twistbeweging makkelijk tot één vierde van de grootte opgevouwen kan worden. Een lekker handige taktiek die je ook terugvindt in de fotografie bij reflectieschermen. Andere technieken (opspannen, opblazen enz.) vermijd je best.

Een goed landingsplatform hoeft niet duur te zijn. Meestal zit je zo rond de 20 à 30 euro te denken. Die enkele euros besparen je al snel honderden euros aan reparatie. De kit bestaat vaak uit

• Het landingsplatform zelf: vaak aan 2 kanten met verschillende felle opdruk, handig bij verschillende weertypes of lichtintensiteiten, gaande van een 30cm tot makkelijk een meter. Zelf vinden we 75cm een handig formaat (29cm opgevouwen)
• Een handig zakje om alles in op te bergen, 1/4e van de grootte, met ritssluiting
• Tentharingen of paaltjes om het platform vast te maken aan de grond: dit is echt overbodig. Je kan dit doen, maar als je je platform moet vastmaken aan de grond dat het niet wegvliegt, is het meestal ook geen goed weer om met een drone te vliegen.
• Reflectiestrips: zelf aan te brengen aan de randen van het platform, ‘handig voor nachtvluchten‘ zeggen ze. Aangezien die meestal loskomen na een paar keer opvouwen een nutteloos accessoire.

Onze keuze viel op een merkloos maar excellent 75cm/30” Portable Foldable Landing Pad van ong. 30 EUR all-in. Je krijgt een landingsplatform met oranje kant én blauwe kant. Handig in verschillende weersomstandigheden of als je met meerderen tegelijkertijd vliegt.

Geen budget voor een landing pad en het mag onhandig zijn? Geen zorgen. Recycleer een stuk ribkarton en teken er een letter “H” op. Minder handig om mee te sleuren, maar wél bescherming van stof en andere viezigheid zonder ook maar 1 euro uit te geven!

Het bericht Drone Landing Pad: landingsplatform voor je drone verscheen eerst op FDR1.

Stel, je hebt heel wat drones, bent een geregistreerd piloot en hebt je A1/A3. Je vliegt legaal en toch krijg je een klacht van het FOD Mobiliteit. Het gebeurde Ivan. Hoe ga je ermee om?

“Ga direct naar de gevangenis, ga niet langs start…”

Voor wie er nog aan twijfelt: in België controleren politie- en ordediensten wél, ook ‘na’ de feiten. We mogen veel als dronepiloten, maar cowboys kunnen we missen als kiespijn in de lucht. Toch hebben ze het soms mis, en dan moet je al recht in je schoenen staan om dit te bewijzen…

Voor Ivan, een van onze leden werd het een werkelijkheid: de mooie dronereportage die hij mocht draaien in zijn thuisstad, werd een angstig verhaal: zo werd hij beticht van met zijn DJI Mavic 3 Classic de regels gebroken te hebben. Hij had zich in realiteit mooi aan alle VLOS- en overvliegingsregels gehouden conform de Europese Droneregelgeving. Hij was zelfs nog wat veiligheidsstapjes verdergegaan. Maar hoe kaart je dit aan?

Werd dit een nachtmerrie, of kreeg hij het alsnog opgelost?  Het begon allemaal met die éne aangetekende brief (zie de foto hiernaast, met dank aan Ivan), die toch wel als een bom binnenkwam.

Hoe dit allemaal verder afliep, legt Ivan je haarfijn in onderstaande video uit.

Van drone-zero naar drone-hero: hoe omgaan met die onterechte klacht?

Meer weten?

Deze info kan je ook helpen om met wetgeving, C-labels, klachten en klagers:

Wetgeving

• Wetgeving voor drones in België, Nederland & Europa
• Les 50: België vs. Nederland: 1 Europese Droneregelgeving en toch verschillen

Cx-labels

• DJI Mavic 3 Classic: veel prosumer drone voor beschaafde prijs
• Kort nieuws: DJI Mavic 3 Classic als 1e drone met C1!
• Bestaande DJI Mavic 3 wordt de eerste drone met een C-label, namelijk C1!
• Mavic 3-piloten: verkrijg vanaf NU je C1-label

Regels en confrontaties

• Les 46: Ga om met droneconfrontaties like a Boss!
• Gemeentes mogen niet zomaar dronesregeltjes bij-verzinnen

Het bericht Les 59: Wat te doen bij een (onterechte) klacht als dronepiloot? verscheen eerst op FDR1.

DJI lanceerde de DJI Mini 4 Pro met weer de reeks aan superlatieven, en ja, het is een héle goeie drone die nog minder weegt dan 250 gram ook. Met zijn C0-label geeft dit tal van mogelijkheden. 

Met de DJI Mini 4 Pro zet DJI eigenlijk een fout recht: dit is wat de DJI Mini 3 Pro had moeten zijn. De 4 Pro komt dan ook in héél veel opzichten overeen met zijn kleinere broer en steelt enkele goodies van zijn grotere broer, de DJI Air 3.

4 Pro: een heel voorspelbare upgrade

Hoe positief ook men op het internet is over deze drone, het was allemaal in de lijn van de verwachting. De DJI Mini 4 Pro is een waardige extra upgrade van de Mini 3 Pro.

Kocht je dus nog nooit een DJI-drone, start je in de hobby, weet dan dat je wel wat geld gaat besteden, maar dat je maximale automatisatie en vlieggemak binnenhaalt. Het is dé startdrone voor iemand die beseft dat de dronehobby een dure hobby is, maar die veilig wil (leren) vliegen én kwaliteit aan de vingertoppen wil.

De specificaties van de DJI Mini 4 Pro

Net zoals voorganger Mini 3 Pro weegt de 4 Pro minder dan 250 gram. Ook bezit hij een C0-label. Dit geeft ons als piloten de meeste vrijheid om te vliegen in de Open Categorie A1.

Ook heeft de Mini 4 Pro obstakeldetectie zoals zijn voorganger, eenzelfde sensor en vaste focus van 1.7, true vertical shooting voor de Instagrammers en Tiktokkers onder ons, heeft die ook een fotoresolutie van 48 MP en vlieg je met de batterijen in praktijk “rond de 30 minuten”, wat ze je ook durven zeggen. Allemaal gekende koek. Wat is er dan extra (en dus nieuw)?

• Met een slimme plaatsing van obstakelsensoren voor en achter ‘onder een hoekje’, heeft de DJI Mini 4 Pro nu 360°-obstakeldetectie, wat een hele verbetering is t.o.v. z’n voorganger: de grootste last met obstakels heb je immers aan de zijkanten van je drone, niet vooraan of achteraan.
• De video’s kunnen nu tot 4K/100FPS. Wel een rare framerate, vooral voor wie 30 FPS als basis neemt, maar filmisch in Europa een goeie keuze, zeker voor ons als Europeanen.
• Softwarematig kunnen we nu ook focustrack, timelapse én…. waypointmissies, een functie die al een tijdje ontbrak en enkel voorbehouden was voor duurdere drones.
• Net zoals grote broer Air 3 gebruikt de Mini 4 Pro nu de 04-transmissie, wat betere videotransmissie en sterker signaal garandeert als voordeel. Nadeel: Zo zal hij dan ook enkel de DJI RC 2 en opgewaardeerde gewone controller met 04 kunnen gebruiken zoals de Air 3, zonder backwards compatibiliteit met de andere “3”-series.
• Het prijskaartje blijft ook “à la 3 Pro”: je hebt een prijsvork van 799,- tot 1129,- waarbij je bij deze duurste optie wel écht waar voor je geld krijgt.

Conclusie en advies: deze Mini 4 kopen of niet?

• Voor wie mét budget de dronehobby instapt, is deze veilige én complete drone dé drone om te kopen. Ook voor wie een oudere Mini (niet pro) bezit, is dit dé waardige upgrade
• Wens je ‘m aan te schaffen, overweeg dan zeker de Fly More Combo. Andere combinaties raden we je als ervaren dronepiloten echt af: met 1 batterij en geen reserve-props kom je niet ver. Overweeg ook de DJI RC 2, met het ingebouwde scherm als super-feature die je het leven veel… veel… véél makkelijker maakt.
• Bezit je op dit moment een DJI Air 3 of DJI Mavic 3 Classic of hoger, dan is de DJI Mini 4 Pro niéts voor jou, tenzij je ook in minder open ruimtes moet vliegen voor je (bij)beroep.
• Zelf onzeker wélke drone voor jou de beste is? Test het met onze Dronekeuze-wizard

Het bericht DJI Mini 4 Pro: de sub 250 gram-drone wat de 3 Pro had moeten zijn verscheen eerst op FDR1.

(07/09/2023) DJI rolde de nieuwste versie van DJI Fly uit. In versie 1.11.4 krijgen we 8 hele mooie nieuwe features, die je dronevlucht makkelijker én veiliger maken. Unieke updates voor de DJI Mavic 3 serie, met enkele extraatjes voor de DJI Mavic 3 Pro in deze Mavic 3 DJI Fly update.

Aanvulling (25/09/2023): met de recentste release voor DJI Mini 4 Pro, geniet deze drone ook van (sommige van) deze updates.

(Als je je afvraagt wat dat “klepje” is op de DJI RC, dan kan je dit hier ontdekken)

DJI bewijst wederom waarom ze marktleider zijn: met wat leuke updates tonen ze waarom de DJI Mavic 3 Pro of de immer populaire DJI Mavic 3 Classic toch een beentje voor hebben op de (nieuwe) DJI Air 3, ook al zit die concurrentieel in hetzelfde verhaal.

We lijsten alle nieuwigheden even voor je op ...

Het bericht Vanaf nu AR in je DJI Fly: een van de grotere updates voor de Mavic 3-serie verscheen eerst op FDR1.

(05/09/2023) Je bent gek op dronefotografie, of je houdt van aerial shots te maken met je drone. Heerlijk, maar je huidig toestel is toch wat “beperkt” vind je. Moet je dan upgraden naar de nieuwe zoom-capable DJI Air 3 of is dat een kat in een zak vergeleken met de DJI Mavic 3 Classic, die een grotere sensor heeft?

Als er recent één veelgestelde vraag is, dan is het net de deze wel. Zelf ben ik een grote fan van (en eigenaar van) een DJI Mavic 3 Classic. Een stabiele grote drone, die tegen héél wat wind kan, en vooral met de 360°-obstakeldetectie een héle grote upgrade van mijn oerdegelijke eerste liefde, de DJI Mini 2. (Nu zou dit de DJI Mini 3 zijn). Ook knap aan die Classic is de grote sensor en het variabele diafragma, wat het detail in je beeld énorm ten goede komt.

Toch kijk je eens over de haag, want die zoom op die Air 3 is ook wel knap én heeft ook een C1-label. Enkel… is dat een drone voor mij?

Zelf dit uitzoeken zou ons leiden tot partijdigheid. En dan kruiste een interessant YouTube-filmpje ons pad, eentje dat we zeker je niet willen onthouden, wat dit hààrfijn uitpluist. En… voor welke drone kies jij?

Meer over de DJI Air 3

Meer over de DJI Mavic 3 Classic

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Het bericht Welke drone is de beste? DJI Air 3 of DJI Mavic 3 Classic? verscheen eerst op FDR1.

FDR1 is er voor en door leden, zo ook deze mooie podcast. Als FDR1-lid is presentator Pascal niet de eerste de beste: met werkervaring en vrijetijdservaring met drones én een hele mooie drone-kennissenkring weet hij altijd te verrassen. Luister je even mee?

>>> Snel verder naar onze podcast-lijstpagina.

Het bericht FDR1’s DroneVlaming Podcast verscheen eerst op FDR1.

(01/09/2023) Voor wie regelmatig met drones bezig is en af en toe YouTube of Instagram eens opent, is er zeker door platgespammed: de Hoverair X1 of Hover X1 cameradrone die elke verkochte YouTuber aanprijst. Is het een drone, een camera of push-verkoop op het randje van oplichterij? We hebben er onze mening over. 

Mooi… op het eerste zicht

Het lijkt allemaal mooi: “een drone met een stevige 2.7K-camera die je kan opvouwen, uit je hand kan laten vertrekken om dan de mooiste beelden van jou en je gezelschap te laten maken”. Met deze belofte en een (heel) aggressieve marketingcampagne probeert dit IndieGoGo-projectje snel wat cash in de wacht te slepen.

Wie dieper graaft, komt al snel meer te weten over deze “handig opplooibare drone die in je broekzak past”:

• Het is inderdaad iets “drone-achtig”, wat beperkt is tot maximaal 15 meter hoog te vliegen en max. 30 meter van je weg.
• De batterijen gaan max. 10 minuten mee, da’s minder dan die van de oerrobuuste DJI Tello als minidrone.
• Men beweert 2.7K te halen als filmkwaliteit, tot 30 FPS, maar zoals je weet kan elke cheap sensor voor een camera dit. Het hangt immers af van de lenzen… Belangrijker: men gebruikteen één-as-gimbal, waar men eenvoudige softwarematige stabilisatie op toepast om wat deftig beeld te hebben.
• Je moet al hele grote broekzakken hebben om deze baksteen erin weg te moffelen…

En dan hadden we het nog niet over de prijs. En daar wringt het schoentje: mét de “korting”(!) is het voor Europa 448 euro volgens de starterwebsite, voor het “combo pakket”, wat eenvoudigweg de drone, 2 batterijen en een laadhubje inhoudt. Om dit even te kaderen: dit is de prijs van een volwaardige DJI Mini 2 SE Fly More Combo, en deze laatste is een échte drone (die héél veel meer kan).

Waarom we zo reageren

Het komt allemaal heel verwarrend over, al dan niet (on)bewust.

• Nergens in hun communicaties zie je vlotjes dat je (want dit is een drone met camera onder de 250 gram) jezelf moet registeren om met dit hoopje plastic de Instafamous blogger uit te hangen.
• Nergens in de communicatie vind je terug of deze camera zonder selfiestick een C0-label heeft of niet.
• Het is allemaal héél prijzig: bijna 450 euro in vergelijking met 250 euro bij de concurrent (voor hetzelfde).
• “Miraculeus” biedt geen enkele Europese provider dit stukje techniek aan. Is dit een indicatie dat er nog enige mankementjes aan zijn om een CE-keurmerk te halen om in Europa verkocht te kunnen worden? We kunnen er enkel naar raden…

Volwaardige(re) alternatieven

Wens je toch een gelijkaardig product met handbewegingsbesturing en passend in je broekzak? Ontdek dan de Pixy: de drone van Snapchat met dezelfde features, enkel 200 euro goedkoper en met een C0-label (voor zover we konden nagaan)

Wens je even duur af te zijn en écht een drone te bezitten? Dan is de DJI Mini 2 SE Fly More Combo je antwoord, een dronepakket waarmee je trouwens 5x zo lang in de lucht kan blijven.

Welke drone past bij jou? Vraag 't aan de Wizard!

Met onze handige simulatietool ("wizard") ontdek je in 1,2,3 wélke drone het best bij je past.

Bespaar jezelf al dat zoekwerk en vraag het gewoon aan onze dronekeuze-wizard. Wie weet ontdek je wel iets wat je zelf nog niet wist. En ja, onze magiër stelt de juiste vragen. In minder dan 2 minuten ken je het antwoord.

Ontdek het snel!

Wizard starten >

Het bericht HoverAir X1: de selfiestickloze camera die graag drone had willen zijn verscheen eerst op FDR1.

(30/08/2023) ,We hadden er het al eerder over hier op onze website: hoewel we als sinds 31 december 2020 in een Europese Droneregelgevingsrealiteit leven, blijven sommige steden en gemeenten volhardend eigen regeltjes verzinnen. Zo ook Zottegem. Maar wie trekt aan het kortste eind?

Droneguide, de referentie

We kregen een mooie ervaring doorgestuurd van een bevriend dronepiloot. De regel is dat je droneguide volgt, en op basis daarvan heel de procedure volgt van wel/niet vliegen en toestemmingen aanvragen via het DSA-platform. Voor wie dit allemaal heel ingewikkeld lijkt, geen nood: het is het niet. Daartoe maakten we het FDR1 Drone Startportaal, wat je stap per stap begeleidt.

Vaak gaan wij als dronepiloten nog wat verder: zo licht je soms buren of belanghebbenden in, dat men niet plots verschiet van een overzoemende drone. Toch wensen heel wat steden (waaronder bijvoorbeeld op dit moment van schrijven nog Knokke) dat je de burgemeester inlicht van je dronevlucht. FDR1 kaartte dit echter al aan met dat bestuur en ze gingen het nakijken. Leuven is trouwens al een paar jaar in orde op ons aangeven.

Dronepilots for the win!

Ondertussen maakten onze 2 piloten zich zorgen in Zottegem, waar ze eenzelfde zotte regel tegenkwamen, pardon the pun. Immers, deze zaken kunnen aanleiding geven tot GAS-boetes tot 350 euro…

De realiteit is echter ànders dan GAS-boete’tjes uitschrijven: wil een gemeente om een of andere reden wél een tijdelijk vliegverbod, dan hebben ze 1 mogelijkheid: een tijdelijke zone laten aanbrengen op Droneguide, net zoals Boom dit bijvoorbeeld deed tijdens Tomorrowland of zoals men doet tijdens de Ronde Van Vlaanderen, wat op alle begrip van dronepiloten kan rekenen.

De FOD Mobiliteit (DGLV) is hier heel formeel in:“Lokale besturen zijn niét bevoegd om bijkomende voorwaarden op te leggen aan dronepiloten (nvdr. die de regelgeving volgen)“. Dit bevestigt ook de Raad van State in haar arresten tegen politiereglementen in de Stad Gent. Zo worden die gemeenteraadsbesluiten dus nietig verklaard en dienen ze dus vernietigd te worden. De Raad van State doet dus wat ze moet doen: ze treedt de Europese Droneregelgeving bij, op landelijk niveau.

Meer weten?

Eerdere artikels

Wat met dronewetgeving in lokale politiereglementen in België?

“Nederland op z’n smalst”: van droneplezier naar dronefrustratie

En verder…

Op ons forum: Verouderde politiereglementen wat betreft vliegen met een drone

Droneschool: Les 11: Veilig vliegen met Droneguide

Het bericht Gemeentes mogen niet zomaar dronesregeltjes bij-verzinnen verscheen eerst op FDR1.

Je hebt je drone al een tijdje. Enkel dat over water vliegen is toch iets… gevaarlijks. Hoe zorg je ervoor dat jouw drone geen duikboot wordt en gaat slapen bij de vissen? 

Waarom is over water vliegen gevaarlijk?

Je zou denken: ik heb sensoren op mijn drone, ik weet hoe hoog mijn drone vliegt, over water scheren is niet gevaarlijk. Fout. De reden zit ‘m in hoe die sensoren werken en de logica in je drone. Onder op je drone zitten optische & infrarood-sensoren die meten om te ‘gokken’ hoe hoog je drone zit. Boven land lukt dat vrij aardig. Je drone meet, berekent en vliegt.

Maar een wateroppervlak is niet steeds hetzelfde: je hebt golfjes, weerspiegelingen, bewegingen allerhande en nooit twee keer hetzelfde. Je drone moet zoveel malen meer rekenwerk doen… en soms falen, met plots “automatisch landen” tot gevolg. Blub blub… Het is pas vanop een zekere hoogte dat het water er als “land” uitziet.

Hoe veilig over water vliegen met je drone: 7 toptips!

Tip 1: Stijg op naast het water

Als je opstijgt naast het water, is je homepoint ook even hoog als het wateroppervlak, en dan is jouw werk van de hoogte in het oog te houden zoveel makkelijker. Juiste cijfers = juiste reflexen in geval van nood. Zorg er ook voor dat je je scherm goed kan zien, in elke omstandigheid.

Tip 2: Doe de hover-test

Laat je drone opstijgen (met voldoende satellieten in zicht) boven je landingspad en laat ‘m even hoveren. Beweegt je drone wat links en rechts? Wijkt hij wat uit naar één kant zonder dat je de sticks aanraakt? (‘Drifting‘)  Zo ja, direct terug landen, drone aan en uit zetten én alles opnieuw calibreren. Je wil immers énkel boven het water vliegen met een correct bestuurbare drone.

Tip 3: Start met vliegen tégen de wind in

Je start best met vliegen windopwaarts. Of beter: je zorgt ervoor dat, als je drone wil terugkeren naar je homepoint, hij windafwaarts kan vliegen. Immers, je wil niet dat bij een noodsituatie je drone zijn veilige thuishaven niet bereikt door extra batterijverlies van te knokken tegen de wind in…

Tip 4: 10 meter is de veilige(re) hoogte

10 meter AGL° is uit de praktijk gebleken voor vele drones dé hoogte te zijn waarbij water terug op landoppervlak lijkt. We hebben het hier natuurlijk niet over de zee, daar kan je nog meer onverwachts bijtellen door de grote golven natuurlijk, maar voor je lokale vijver zit je hier wel safe. Kijk wel éérst goed rond naar eventuele aanwezige watervogels: ook zij kunnen je raken bij plots opvliegen, zelfs op 10 meter hoogte.

Tip 5: Laag boven het water scheren? 3 meter is meer dan genoeg

3 meter is zowat je laagste hoogte dat je best vliegt. Eronder ga je de drone soms de landing willen inzetten, of heb je plots te weinig tijd om te reageren. Lager kan, maar weet dat je risico’s exponentieel stijgen. Een goede tip is om (in postproductie) in te zoomen op het water, zo lijk je lager (en sneller) te vliegen.

Tip 6: Wees sceptisch tegenover de aangegeven hoogte

Zegt je drone dat hij op X meter hoogte vliegt? Geloof ‘m niet als die boven water hangt. Wees sceptisch. Vaak hangt je drone lager, omdat door slecht meten en de neus naar beneden bij vooruit bewegen hij ‘langzaam daalt’. Ook de ondervonden neuswind draagt hier toe bij.

Hou VLOS, al was het maar om je drone niet te verliezen, en vlieg niet in sport modus. Je ogen die rechtstreeks kijken naar je drone zijn vaak de beste hoogtemeters ooit bij beheersbare snelheden.

Tip 7: Paniek? RTH is je beste vriend

Hou bij zulke vluchten 1 vinger altijd boven de Return To Home-knop. (“de pauze-knop”) Een korte druk en je drone stopt met eender welk raar manoeuvre dat hij aan het maken is.

Een lange druk op de knop roept je drone terug naar je vertrekpunt (RTH°) – Kijk daarom ook op voorhand of die functie correct ingesteld is alvorens te gaan vliegen. Lees meer hierover in Les 34: Signaal verloren? RTH!

Het bericht Les 58: 7 toptips voor vliegen over water verscheen eerst op FDR1.

(10/08/2023) Het internet staat weer in rep en roer. De eerste (echte?) beelden van de meest beruchte drone van DJI, de DJI Mini 4, zouden opgedoken zijn. We bekijken het even van wat dichterbij. 

We werden nog maar pas getrakteerd op de knappe DJI Air 3 waar elke fotograaf kwijlend naar kijkt, of er is al een nieuwe DJI-drone aan de horizon, en deze keer niet zomaar eentje. Na de Air-serie is de Mini-serie van DJI wel zeer geliefd, vooral door de vele voordelen als je minder dan 250 gram aan drone hebt. Ook hier zou dit het geval blijven.

Wat is het niét: een raar plooiende DJI Mini 4

Eerder dit jaar hadden we al een rendering van een mogelijk Mini 4-kandidaat, maar dat bleek al snel een fanprojectje.

Immers, DJI zou nooit “zomaar” van zijn vertrouwde (en beproefde) wegklappende rotoren afwijken, noch een drone maken die plots er steeds als “ondersteboven” uitziet.

Ook werd als snel duidelijk dat op deze mock-up de rotoren verkeerd stonden (CCW aan 1 kant, CW aan de andere in plaats van kruislings). Dit kon geen lek van DJI zijn.

Wat dan wél? Ontdek de nieuwe DJI Mini 4

Een paar uur geleden echter verschenen wel enkele lekken, via gekende kanalen. Of dit natuurlijk de waarheid is, moet je zelf maar beoordelen. We ontdekten enkele wazige shots van een nieuw type drone, evenals wat beelden in vlucht waar een medewerker het prototype test met de controller aan de testbank gekoppeld.

Gelukkig hadden we ook nog betere beelden: ….

Het bericht DJI Mini 4 (Pro), de eerste beelden? verscheen eerst op FDR1.

In onze drones gebruiken we tegenwoordig Smart LiPo-batterijen. Een paar slechte gewoontes echter kunnen je batterijen een véél kortere levensduur geven. Met deze tips geef je je LiPo een tot 3x langer leven!

In dit artikel hebben we het bewust over smart batterijen van DJI. Hoewel de details gelden voor DJI-toestellen, zijn de algemene principes uitbreidbaar naar intelligente batterijen van andere fabrikanten. De informatie hier verzameld komt van DJI zelf, niet van derde partijen. 

DJI Smart Batterij

Met de recentste series van drones van DJI (Mini-serie, Air-serie, Mavic-serie & DJI FPV/Avata) zijn we verwend met Smart batterijen. Dit zijn Lithium-Polymeerbatterijen (LiPo’s) met een interne sensor, waarmee de batterij zichzelf kan beheren én communiceren met drone en intelligente laadhubs.

Toch, ondanks alle voorzorgen die zo door DJI voor ons genomen worden, kan je je batterij haar levensduur enorm inkorten als je enkele kleine foutjes maakt. We zetten alles op een rijtje om je maximaal van je batterij te laten genieten.

Kernwoorden in dit verhaal zijn “Lading” en “Temperatuur”.

Alles over de lading van je LiPo-batterij

Niet onder de 10%, niet boven de 90%

Ondanks alle beveiligingen die DJI inbouwt, blijven LiPo-batterijen heel oncomfortabel met langdurige ladingen boven de 90% en onder de 10%. In beide gevallen bevordert lang in die staat verkeren een degradatie van de batterij.

Daarom hebben smart batterijen een intelligente ontlading ingebouwd, zodat de batterij in de comfortzone tussen 10% en 90% verkeren bij opslag. Waarom dit zo is, zou ons te ver leiden in de structuur van Lithium-Polymeer, maar neem dit nu maar even aan. Dit is de basis van Het “DJI Intelligent flight battery system”.

Om sneller kapotte batterijen te vermijden is het dus simpel:...

Het bericht Les 57: Geef je dronebatterij een extra lang leven! verscheen eerst op FDR1.

(26/07/2023) Een Europese primeur in hartje Limburg: dinsdag werd op Droneport te Sint-Truiden de allereerste autonome Europese vlucht gedaan met een passagiersdrone die medisch materiaal kan en mag vervoeren in/bij bewoond gebied. Met zijn 8 dubbele rotoren en een topsnelheid van 130 km/h kan het toestel snel medische experts of hulp naar een ongeval brengen en dit allemaal bestuurd vanuit een BVLOS-controlepost op de grond.

Medische passagiersdrone

Voor de gelegenheid was het luchtruim van DronePort volledig afgesloten voor deze unieke vlucht. In aanwezigheid van de pers en select gezelschap aan genodigden, waaronder FDR1, steeg de zware passagiersdrone dertig meter boven de grond op en legde een parcours af van bijna 3km boven de terreinen van Droneport, gelegen op het voormalige militaire domein van Brustem in Sint-Truiden. “Een indrukwekkend zicht, met maar een beperkt geluid in vergelijking met een traditionele helicopter”, zo merkten de aanwezigen op.

Helicus & EHANG 216

Als test werd de drone geladen met 50 kg in totaal aan materiaal en vervoerde 10 speciaal verpakte bloedzakjes. Het project is het paradepaardje van het Antwerpse bedrijf Helicus, die hun strepen hebben verdiend in onderzoek naar en toepassing van Medische & BVLOS-UAV technologieën, terwijl de technologie voor de drone werd verzorgd door het Chinese Ehang.

Met een prijskaartje van een klein half miljoen euro en een leeggewicht van 430 kg en kan deze drone, de EHANG 216, een extra 220 kg aan gewicht dragen. Voor de dronefans: een MTOM van 650kg dus voor wie goed kan rekenen. Voorlopig heeft het toestel een autonomie van 30 minuten.

Helicus hoopt tegen 2026 een hele infrastructuur uitgebouwd te hebben rondom deze drone. Helicus legde al een lange weg af: van het ideaal medisch verpakken tot BVLOS-vluchten, maar ook de optimale grondinstallaties om dit allemaal aan te sturen via 5G.

Hoewel het wettelijk kader er voor dit type vluchten is, is het nu aan de tekentafel voor de correcte invulling van dit kader. Weer een stapje dichter bij de toekomst.

Met dank aan

Foto’s © FDR1. Alle rechten voorbehouden. 

Het bericht Primeur in de EU – Helicus vliegt een onbemande medische passagiersdrone over bevolkt gebied verscheen eerst op FDR1.

Maak kennis met de DJI Air 3. Maar wat tref je op de Air 3 aan van features in vergelijking met andere bestaande drones? Is deze nieuwe drone “het waard”? 

DJI Air-serie

De DJI Air-serie is altijd dat type drone geweest dat “nog net klein genoeg is”, maar ook “alle belangrijke features meedraagt van z’n grote broertjes die er toe doen.” Zo was (en is) de DJI Air 2S nog altijd het lievelingetje bij vele meer pro-fotografen als go to-werkbeest.

DJI Air 3: wat is er nieuw?

We gaan ons niet gekstaren op alle specdetails. We bekijken het even praktisch en nuchter.

Allereerst mag je de dubbele camera (net zoals de DJI Mavic 3) aftikken op de Air 3. Het zijn niet de super dubbele sensors van de Mavic 3, maar wel de 1 1/3-inch versies en die een telefotolens bovenaan heeft naast de gewone lens. Een iets kleinere camera-body dan de Mavic-serie dus met 2 camera’s aan boord.

In onze opinie is de ganse Mavic 3-serie (Pro, Classic, …) de DJI-drone te kiezen voor de filmfan, terwijl fotografen met deze Air 3 het ideale beestje binnenhalen. Wat een mooie drone, met al wat je nodig hebt aan je vingertoppen.” 

De batterijen zouden gelijkaardig zijn aan die van de Mavic-serie, maar daarom niet identiek. Ze hebben immers een nieuw kunstje: Heb je nog wat restjes in enkele batterijen steken, de hub voegt ze samen op 1 batterij. Vaak een life saver op locatie. Verder laden ze weer wat optimaler en sneller dan hun voorgangers.

De Smart Controller DJI RC 2 is interessant, en vergelijkbaar met de smart controller DJI RC die we kennen van bij de DJI Mini 3 Pro en de DJI Mavic 3 Classic onder andere, maar met als extra bonus feature externe antennes. Ook al kent de DJI RC geen echte problemen met signaal bij correct gebruik, toch zal dit wat voordelen opleveren, al was het maar geruststelling voor ongeruste piloten. Met de O4-technologie is eindelijk het video doorsturen ook beter geworden en krijgen we HD-beeld live te zien.

De props zijn van het clip-on principe zoals bij de DJI Mavic 3 Classic bijvoorbeeld, en de gimbal-protector is er eentje uit stevig plastic en minder harnas-achtig.

DJI Air 3, maar ook luchtige prijs?

De prijzen voor de Air 3 variëren van net iets boven de 1.000 euro tot iets minder dan 1.600 euro voor de felbegeerde Fly More Combo met de nieuwe DJI RC 2 controller “met scherm en antennes” dus. Ander goed nieuws: deze Air 3 heeft ook het C1-label gekregen, aangezien de drone minder dan 900 gram weegt (720 gram). Een plusje dus zoals broertje Mavic 3 Classic.

De Air 3 is dan het go to-toestel voor de meer kwaliteitsbewuste fotograaf, vooral dankzij de knappe telelens. We raden de DJI Air 3 dus aan voor de fotografen onder ons, de DJI Mavic Classic is dan weer dé ideale keus voor de filmers onder ons.

Specs voor de liefhebbers

Voor wie alle specificaties nog eens op een rijtje wil hebben:

• Dubbele camera met 1x zoom (24 mm groothoek) en 3x optische zoom (70 mm telefoto)
• Beide camera’s hebben een 1/1,3″-sensor, die verrassend kleiner is dan de huidige 1″-sensor op de Air 2S
• Dubbele native ISO (vergelijkbaar met Mini 3 Pro)
• Vast diafragma, spijtig genoeg
• 12MP foto’s (extrapoleren naar 48MP via Quad Bayer)
• Film tot 4k60 HDR (groothoek) en 4k100 (telefoto)
• 2.7K verticaal filmen, maar zonder draaiende camera
• D-Log M, zoals gekend op de Air 2S
• 46 minuten vliegtijd volgens de boekjes, maar eerst zien en dan geloven 🙂
• Nieuwe DJI RC 2 met antennes & O4-transmissie
• Nieuwe oplader kan 3 accu’s ‘samenvoegen’
• Nieuwe ’tilt-shift’-modus
• Waypoints ondersteuning
• C1-label dankzij de 720 gram

Het bericht DJI Air 3: de nieuwe middenmoot tussen de Mini 3 Pro en Mavic 3 verscheen eerst op FDR1.

Versie 2! Xiaomi heeft niet stilgezeten en lanceerde in april 2021 de Fimi X8 Mini, de lichtste drone in het Fimi X8-gamma, als antwoord op de DJI Mini 2. Nu in 2023 is er versie 2, met heel wat verbeteringen.

Fimi X8 Mini copy/paste… v2 🙂

Als dronefans kunnen we hier nu een hele lange review zetten van deze DJI-kloon, want zo mogen we het wel noemen, maar hoéven we het bijna niet te doen. Wil je weten wat deze drone kan: exact hetzelfde als een DJI Mini 2 met wat extra’s, en mogelijk een betere koop dan de DJI Mini 2 SE.

Waarom? Het is bijna een copy & paste. Zijn oude grotere broertje had dezelfde ‘ziekte’, waar de Fimi X8 2020-editie bijna een kopie was van de DJI Mavic Air 2, maar dan zonder obstakeldetectie. Je krijgt dus hetzelfde als bij DJI, bijna tot de prijs toe, maar let vooral op deze verschillen:

Iets negatief:

• (-) de gimbal hangt naar onze mening iets meer open t.o.v. de elementen door de design van de iets meer hoekige drone: let dus op bij vliegstuntjes.

Heel wat positiefs:

• (+) de drone is beschikbaar in een witte versie, typisch bij de Fimi-reeks. De drone doet je denken aan de helm van een Stormtrooper uit Star Wars, net zoals zijn grotere broertje.
• (+) je krijgt ook o.a. “waypoint” bij als intelligente flightmodus, wat nog altijd ontbreekt bij de Mini 2 als je DJI Fly gebruikt. Ook smart tracking is beschikbaar, met selectie van multipele objecten zelfs!
• (+) Ook handig is “tap to fly”: klik op een punt op een kaartje en de drone vliegt er naar toe!
• (+) je kan USB-C voor snel opladen gebruiken
• (+) je kan ook zondér de RC met de drone vliegen, gewoon met je smartphone, maar dan wordt de 8km TDMA (=’Ocusync’) afstand beperkt tot maar een 100m door gebruik van enkel WiFi. Je kan gewoon kiezen door een switch op de drone zelf. Wel handig als je je RC vergat.
• (+) de controller is eentje die horizontaal openschuift, zodat je controllerhelften rond je smartphone of tablet passen. Vele mensen vinden dit aangenaam. Beetje retro-look die ons aan de goeie oude Mavic Mini doen terugdenken.

En het Fimi-vliegen?

Ook qua app lijkt de Fimi-drone-ervaring op de DJI-ervaring: je zou soms zweren dat je met DJI Fly bezig bent als applicatie, enkel staan sommige dingen bij Fimi op een andere plaats: zo heb je de switch naar sport-modus die wat meer verborgen staat en niet direct van het hoofdscherm toegankelijk is, en is de cinematische modus een ‘beweeg geleidelijker modus, maar niét trager’ i.t.t. bij DJI.

Er zijn wel méér flightmodi, vaak nog flightmodi die DJI terecht of onterecht uit nieuwere versies van de software schrapte.  

Qua layout gaat alles dus snél te herkennen zijn als je ooit met DJI Fly vloog, want zelfs tot de icoontjes toe zijn er overeenkomsten. Ook het filmen gaat tot 4K 30fps.

Wie richting Xiaomi Fimi wil overstappen om de DJI geozone-problematiek te omzeilen en toch op te stijgen in verboden zones, komt bedrogen uit: ook Fimi heeft tegenwoordig geofencing.

Meer info

Het bericht Fimi X8 Mini v2: vernieuwd alternatief voor de DJI Mini 2 verscheen eerst op FDR1.

Je verkocht je oude drone en upgrade zelf naar een nieuwe, maar hoe maak je je drone nu klaar voor de volgende eigenaar? DJI-drones vergen immers een paar extra stappen. We leggen je het graag uit. 

Je gekoppelde DJI-drone verkopen

Buiten een duidelijke (bij voorkeur directe) betaalregeling met de koper af te spreken en alles van je materiaal mooi op te poetsen en te verzamelen voor de nieuwe eigenaar, moet je bij DJI je drone nog “loskoppelen” van jou als eigenaar. Anders zal je nieuwe koper-piloot met de bij jou aangekochte tweedehandsdrone niet veel kunnen aanvangen! We leggen je haarfijn stap-per-stap alles uit aan de hand van onderstaande foto’s.

Tip: vergeet ook niet je Micro-SD-kaart te verwijderen uit je verkochte drone, je wil immers je beelden niet kwijt. 

Hoe de drone van DJI loskoppelen?

Doe dus -buiten de hele transactie en levering- volgende stappen in jouw DJI Fly-app voor levering:

Stap 1: Start je drone en controller op, net alsof je gaat vliegen.

Vergeet in deze voorbereidende stap natuurlijk niet de gimbal-protector eerst van je camera te halen om blockages te voorkomen. Zet dan de uitgevouwen drone open op tafel, koppel je RC aan je smartphone (of gebruik je alles-in-één Smart Controller) en start alles op, inclusief DJI Fly.

Stap 2: Ga op het hoofdscherm van DJI Fly naar “Profile”

Ga nu naar...

Het bericht Les 56: Hoe je DJI-drone klaarmaken voor verkoop? verscheen eerst op FDR1.

Met de Insta360 Go 3 krijg je alle voordelen van een hele kleine camera én de voordelen van een deluxe GoPro: de ideale dronecamera voor elke serieuze dronography-enthousiast die wel eens een mooi filmpje maakt. 

Een paar jaar geleden waren we lovend over de voorganger van deze Go 3, de Insta360 Go 2: de ideale kleine camera, ter grootte van een duim, die je bovenop je drone makkelijk kon zetten, dankzij al de leuke meegeleverde extra goodies.

Ik was eigenlijk initieel niet op zoek naar een actioncam om op een drone te monteren. Ik wou een makkelijk draagbare “bodycam” die de omgeving vanuit mijn standpunt zou filmen terwijl ik aan het dronen was. Ideale footage om tussen de haarscherpe dronebeelden te mengen in de eindmontage.

Ook had ik zo plots een extra veiligheid: mocht iemand tijdens mijn drone operatie ‘lastig komen doen’, had ik mogelijk beeldmateriaal om bij ongemakken te kunnen voorleggen. Haalt plots alle discussie weg. Of een plotse crash of falen van je drone? Je hebt er makkelijk beelden van. 

Ik kan ‘m ook monteren op m’n fiets, wat superstabiele beelden oplevert. Ik film dan ook constant in “pro modus” wat me veel vrijheid oplevert. Ook kan je ‘m makkelijk aan de voorruit van de auto hangen. Je bent plots regisseur… 

Heel handig was ook de magnetische hanger voor rond je hals en de handige clip voor op een baseball cap, die je plots een betà-roll camera opleverden.

De Insta360 Go 3 heeft de nieuwe versie van al deze goodies ook en ook nog een nieuwe knappe behuizing. Dankzij de laadmodule mét draaibaar touch screen krijg je ineens een énorm grote boost voor bijna hetzelfde geld.

Even herhalen: waarom is de Insta 360 Go-serie zo goed als camera?

Net zoals de voorganger is de Insta360 Go 3 dé ideale cameracompagnon voor jouw drone omdat:

• De grootte van je duim met 30 minuten autonomie
• Handige “action pod”, of behuizing, zodat je 5×30 minuten kan. Een eeuwigheid!
• Een bijna 3K circulair beeld, zo kan je je beeldformaat nà opname nog volop kiezen
• De knappe lens ziet véél en heel scherp. De ingebouwde micro is ideaal voor vlogging
• 1440p & 50fps én een héél knappe beeldstabilisatie
• 32GB intern geheugen, (of 64GB, of 128GB… zoals je maar wil)
• Waterdicht. Zalig. Dompel gerust 4m onder water!
• De idéale 2e camera in je dronefilm of steek ‘m gewoon op je cam met een van de meegeleverde (!) handige add-ons
• Met wat extra 3rd-party stuff compleet compatibel met GoPro-aansluitingen
• Synchroniseer makkelijk met je smartphone
• Super-handige AI-editmodus in de gratis meegeleverde software/app.

Op dit moment is deze handige cam énorm gewild. Daarmee de 2 links naar mogelijke oplossingen. 

En wat kan deze Insta360 Go 3 dan meer?

Naast de vele verbeteringen die deze (al knappe) cam onderging dankzij feedback van gebruikers, zit het ‘m in de Action Pod: je kan immers kiezen tussen een makkelijk magnetisch overal op aan te brengen duimvormige actioncam, of een actioncam in een vertrouwde (witte) GoPro behuizing maar mét touchscreen dat je kan kantelen en draaien naar believen. Zo neem je elke keer het ideale shot met de meest ideale camera-opstelling… die in je broekzak past.

Voor zij die graag specificaties lezen: Aperture F2.2, Fotoresolutie tot 2560×2560, Video tot 2.7K30FPS of 1440P/50FPS H.264 of heel wat combo’s, Timelapse, Timeshift, Slow Motion (120FPS), Pre- en looprecording, INSP & DNG-fotoformaat en exports, ISO 100-3200 enz. En dit alles maar in een 35-gram cameraatje (96 gram voor de Action Pod).

… kortom, genieten!

Op dit moment is deze handige cam énorm gewild. Daarmee de 2 links naar mogelijke oplossingen. 

Nog niet overtuigd?

Deze Youtuber legt het nog eens haarfijn uit waarom een Insta360 zo’n handig dingetje is. Waarschuwing: na dit filmpje te kijken ga je ‘m zéker (nog meer) willen… En ja, ook op ons YouTube-kanaal staan dronevideos waarin naadloos Insta360-vids verwerkt zitten. It’s thàt good. 

Op dit moment is deze handige cam énorm gewild. Daarmee de 2 links naar mogelijke oplossingen. 

Het bericht Insta360 Go 3: onze favoriete cam werd nog beter! verscheen eerst op FDR1.

(02/07/2023) Litchi, het handige alternatieve stuurapp’je voor heel wat DJI-drones, heft een nieuwe Bèta-versie gereleased. We raden het niet aan nu voor je drone te gebruiken, maar geeft al heel wat leuke inzichten in wat komen zal.

Litchi Pilot (beta)

Litchi maakt met Litchi Pilot een hele nieuwe app. Zoals eerder gerapporteerd zijn ze aan de slag gegaan met de nieuwe DJI SDK. Ze zijn nog in het prille begin, maar er zit al heel wat in. Zo kan deze app waypoints synchroniseren en uitvoeren, waar ze die importeren van de officiële Litchi app of de gekende Mission Hub.

Het grote verschil met de (nu bestaande) app? Deze app ondersteunt ook de Mini 3, de Mini 3 Pro en de Mavic 3 Enterprise serie (M3E en M3T). Let wel op, andere drones ondersteunen ze voorlopig nu (nog) niet. Ook heb je een gewone controller nodig, want de controllers-met-schermpjes zoals de DJI RC kunnen geen 3rd party apps installeren. Ook iOS-toestellen vallen hier nog uit de boot.

Je hebt dus concreet één van de eerder genoemde toestellen nodig met een gewone remote controller en een Android toestel en de oude Litchi app wil je deze Bèta gebruiken.

Meer weten?

We herhalen: we raden je niet aan om bèta-software te gebruiken om je drone te besturen.

Wie wél de Bèta wil vervoegen uit pure interesse, kan dit via deze link naar Litchi.

Het bericht Litchi komt met een beta van Litchi Pilot als alternatieve vliegapp voor je DJI-drone verscheen eerst op FDR1.

(20/06/2023) Er is in de Verenigde Staten een rare trend aanwezig. Onder het mom van veiligheid wordt om de zoveel tijd wel een wetsvoorstel ingediend om “die gevaarlijke drones” te bannen. DJI is persona non grata. Maar is dat wel de echte reden?

DJI en spionage, dus verboden

De Amerikaanse wetsvoorstellen, waarvan de meerderheid het echter niét haalt voor alle duidelijkheid, spreken allemaal over hetzelfde: DJI als Chinees bedrijf kan en mag geen Amerikaanse communicatie-infrastructuur gebruiken. Het bedrijf zou immers de privé-data van de Amerikaanse burger naar China (en dus de Chinese overheid) kunnen doorsluizen. Ook al ontbreken hiervoor de bewijzen, toch komt het elke keer opnieuw naar boven.

Oplossingen zijn legio voor DJI: of stoppen (als marktleider) met drones in the States te verkopen, of een eigen DJI-bedrijfje met productie op te richten in de VS, en aldus plots Amerikaanse drones gaan maken.

De echte reden, of niet?

Is dat wel de echte reden? Meestal heb je 3 redenen om wetgeving aan te passen in deze zin: geld, geld en… geld. Immers, stél dat dit voorstel tot wetgeving wel waarheid zou worden:

• DJI verbannen wil zeggen buitenlandse drones verbannen. Dit zou oer-Amerikaanse dronebedrijven, zoals bijvoorbeeld Skydio, ten goede komen.
• DJI is marktleider. Als je er nog de andere (Autel) in een keer bijgooit, heb je plots 90% van alle hobby-droneverkeer in de VS de das omgedaan. Geen lastige privévluchtjes meer, geen irritatie meer van de (super)rijken.
• Plots heb je met zo een verbod bijna geen droneverkeer meer van particulieren. Plots een lege hemel. En wie komt dit ten goede? Juist, de commerciële drones. Denk maar aan honderden miljarden-bedrijven zoals Amazon die plots een vrij luchtruim krijgen voor pakketjes & leveringen. De kleine ‘maar een paar miljard’ omzettende DJI hebben ze verdreven.

Dit zijn natuurlijk speculaties, maar er zal wel een waarheid achter schuilgaan. Het is alvast een zorgwekkende trend, die hopelijk niet naar Europa komt overwaaien.

In beeld

Deze Youtuber legt de materie vlotjes uit, met heel wat meer informatie voor wie wenst dieper te graven. We volgen het alvast mee op…

Het bericht DJI drones binnenkort verboden in de VS? verscheen eerst op FDR1.

Wens je een (nieuwe) drone te kopen? Dan weet je beter wélk model wel nog in trek is en wat de nieuwprijs is of de prijs voor een tweedehands model. We proberen je alvast wat op weg te helpen, met  een nuttige vergelijkingstabel en info per model. 

Ter info: Drones met een professionele toepassing (zoals de Mavic 3T en 3E, Inspire series,…) werden bewust buiten beschouwing gelaten gezien de heel specifieke toepassingsgebieden.

We focussen hier dus op leuke commerciële drones waarmee we onze hobby kunnen beoefenen en vullen de lijst aan naarmate we meer info verzamelen. We geven je de nieuwprijs en de tweedehands-richtprijs mee, evenals een koopadvies aan de hand van de bolletjes van “hoe slim het is die drone in die staat aan te kopen (op dit moment), van uiterst rood (af te raden) tot uiterste groen (aanrader!)”. 

Last update: 25/09/2023

Drone type	Nieuw koopadvies & prijs*	2e hands koopadvies & waarde*	Info
Ryze Tello (2018)	€ 150	€ 70	info >
DJI Mavic Mini/SE (2019)	N/A	< € 300
DJI Mini 2 (2020)	€ 500	€ 350	info >
DJI Mini 2 SE (2023)	€ 500	€ 350	info >
DJI Mini 3 (2023)	€ 800	€ 600	info >
DJI Mini 3 Pro (2022)	€ 1200	€ 900	info >
DJI Mini 4 Pro (2023)	€ 1200	€ 1050	info >
DJI Mavic Air (2018)	N/A	< € 300
DJI Air 2 (2020)	N/A	< € 500
DJI Air 2S (2021)	€ 900	€ 600	info >
DJI Air 3 (2023)	€ 1600	€ 1500	info >
DJI Mavic Pro (2016)	N/A	< € 150
DJI Mavic 2  (2018)	N/A	< € 500
DJI Mavic 3 (2021)	€ 3000	€ 2100	info >
DJI Mavic 3 Pro (2023)	€ 3500	€ 3100	info >
DJI Mavic 3 Cine (2022)	€ 4500	€ 3600	info >
DJI Mavic 3 Classic (2022)	€ 2200	€ 1800	info >
DJI FPV (2022)	€ 1200	€ 850	info >
DJI Avata (2023)	€ 1250	€ 1100	info >

*afgeronde richtprijs bij benadering. We gaan altijd uit van de “Fly More Combo” of het equivalent met de beste controlleroptie en we veronderstellen dat alles van de (tweedehands)drone perfect werkend is, met uitzondering van wat krasjes en wat minder performante batterijen.

Heb je meer inzicht nodig?

DJI brengt wel elke paar maand een nieuwe drone uit. Zo zie je vaak door het bos de bomen niet meer. Heb je wat hulp nodig, dan maakten we voor jou speciaal de Dronekeuze-wizard. Onze wizard helpt je heel graag verder door de juiste vragen te stellen en je zo de juiste richting aan te wijzen. Het kan maar helpen!

Het bericht Drone koopwijzer: nieuw en tweedehands verscheen eerst op FDR1.

We zijn niet vaak laaiend enthousiast over een ‘stukje plastic’ dat 2 keer niets kost, maar dit is dé uitzondering: deze (Sunnylife) zonneklep én beschermer houdt het scherm van je dure DJI RC RM330 smart controller veilig & krasvrij! Een DJI RC cover met stijl! 

Je kent het wel, je kocht jezelf een mooie nieuwe DJI Mini 3 Pro of een DJI Mavic 3 of DJI Mavic 3 Classic en je koos voor de smart controller. Je besloot dat het extra geld uitgeven niet opwoog tegen het gebruiksgemak van niet steeds je smartphone te moeten aansluiten. Natuurlijk heeft deze slimme remote een zwak punt: het scherm.

Verder zou het leuk zijn moest je niet constant je sticks moeten losmaken en achter in de remote klikken. De kans dat je die zo verliest is reëel.

Bescherm je smart controller

Je hebt een aantal opties:

• Het scherm van je smart controller beschermen met een screen protector. Goed idee, maar vaak maakt dit soort oplossingen je scherm (veel) minder responsief en het aanbrengen is vaak niet zonder problemen: we horen vaak dat dit soort protectors breken of luchtbubbels achterlaten.
• Een klepje dat over je controller past als een dekseltje: heel wat rare opties zijn er, maar je moet ze erafklikken en verder hebben ze weinig tot geen nut.

Alle voordelen van de sunhood DJI RC cover

De hier voorgestelde oplossing van deze sunhood (zonneklep) heeft vele voordelen:

• makkelijk installeerbaar (opklikken,  2 dingetjes vastdraaien met de hand, that’s it)
• functie van
  • krasbescherming van je scherm
  • doet ook dienst als zonnescherm
  • laat ook toe je sticks te laten staan
• openklikbaar en op de remote, geen ‘extra’
• Snel én direct open en vliegen maar

Zo zie je, het is een handig dingetje en past perfect 9 kansen op 10 in je draagtas of case, ongeacht welke je hebt. Voor de prijs hoef je het ook niet te laten: het kost een tiental euro, waar 1 fatsoenlijke (tijdelijke) screen protector al 10 euro kost, en die heeft niet al die extra functies.

Extra info

Deze Amerikaan toont je de DJI RC cover als heel eenvoudig product nogmaals in detail. Fijn vliegen & met weer wat extra luxe!

Heb je een duurdere DJI RC Pro? Dan heb je nood aan een andere versie van deze cover. Deze vind je hier. 

Het bericht DJI RC RM330 cover & sunhood: de beste bescherming voor je remote controller verscheen eerst op FDR1.

Een laatste Firmware-update zorgde ervoor dat je met vele recente DJI-drones plots DJI’s FPV-brillen kan gebruiken.

Heb je een cameradrone? Dan ben je heimelijk wat jaloers op die FPV-piloten: met de (digitale DJI-) FPV-brillen op ervaar je plots het beeld vanuit de ‘cockpit van je drone’ en voel je je vrij als een vogel. (Met een spotter naast je natuurlijk voor de veiligheid)

Vrees niet: nu kan het ook voor jou: ben je in het bezit van een Mavic 3-serie drone (Mavic 3, Mavic 3 Cine, Mavic 3 Classic, …) dan kan je nu de DJI Goggles 2 of DJI Integra als FPV-bril gebruiken.

Toch is er -volgens het DJI-verhaal- een nadeeltje achter de horizon: je moet je gewone controller aan de kant leggen en verplicht vliegen met de Motion 2 controller, net zoals bij de DJI Avata gebruikelijk is.

De Motion 2 controller is een stick die je in je hand houdt, net als de stick van een F16-piloot waar de trigger de snelheid bepaalt en je handbeweging de richting. Heel intuïtief allemaal, maar toch verkies je mogelijk als dronepiloot de vertrouwde control sticks van je gekende RC.

Het materiaal

• Info: DJI Mavic 3 Classic: veel prosumer drone voor beschaafde prijs (of DJI Mavic 3)

• Info: DJI Goggles Integra: goedkopere digitale FPV-bril met méér

De oplossing

Geen nood, er is een oplossing. Wel natuurlijk opletten: het is een handigheidje, en mogelijk is je videoverbinding minder stabiel (die FPV-brillen eisen immers nog heel wat bandbreedte op). In essentie komt het neer in een foutje uitbuiten dat DJI (voorlopig) vergat: doe eerst de connecties met de bril, zet deze uit, stijg gewoon op met je drone & RC zoals altijd, laat deze even hoveren, activeer dàn pas de bril. Plots kan je heel dat Motion controller gedoe negeren.

Getest en goed bevonden door onze leden, wees wel voorzichtig. In het volgende filmpje wordt dit machtig goed beschreven hoé dit te doen.

Veel FPV-plezier!

Het bericht Les 55: echte FPV met de Mavic 3 of Mini 3 Pro en terechte haat voor de Motion 2 Controller? verscheen eerst op FDR1.

Eens je een tijdje met een drone vliegt, zijn er nog weinig dingen die je verwonderen. De DJI Convertible Carrying Bag echter, is eentje waar we vol bewondering staan voor de uitvinder ervan. Héérlijk wat je hier ontdekt. Kijk je even mee?

3 draagtassen-in-1

Wie een Fly More Kit voor de Mavic 3-serie  (Mavic 3/Mavic 3 Cine/Mavic 3 Classic/…) ooit kocht, kent deze knappe tas die erin begrepen zit. Ze valt immers op: er is een héle hoogstaande kwaliteit te merken en een knappe, doorgedreven afwerking. Zacht suéde, leerachtige structuren, metalen gespen.

Op het eerste zicht lijkt dit een handige carry-all dronetas met superhandige vakjes in, maar dan ontdek je 2 extra ritssluitingen. Open je de eerste ritssluiting, dan verandert dit kleine tasje in een heuse comfortabele rugzak, met plots 3 keer zoveel ruimte erin.

Open je de 2e ritssluiting dan krijg je een heel comfortabele draagriem zodat het een handige schoudertas wordt, of, in combinatie met de andere sluiting, een rugzak met extra gesp voor je middel.

Bonus: open je de 2 ritssluitingen op de rug, dan past dit onderdeel van deze tas als een houder rond de draagstang van je bagagetrolley. Handig voor de pro-filmer die moet reizen naar de filmlocatie.

Je moet het echt zién om het te geloven. Als je dit vergelijkt met het ‘rommelzakske’ die je meekrijgt bij een drone van de Mini-series als tas in de Fly More Combo, dan geloof je je ogen niet. Je mond valt voor minder open. De ontwikkelaar die dit bij DJI ooit bedacht, moest een medaille krijgen.

een DJI drone bag van hoge kwaliteit

We zijn echt fan. Merk je het al? Vooral als je een grotere drone hebt is dit een godsgeschenk: plaats voor 3 batterijen, wat extra laders en stroom kabels, en zelfs je controller zonder moeite. Naast de drone natuurlijk.

Ook al je papiertjes passen perfect in een van de vele zakjes, en alles sluit veilig af, voldoende afgeschermd tegen de occasionele stoot of val. Zelfs voor een DJI Mini 3 Pro lijkt dit een handige tas die je wat extra’s levert.

Vooral de afwerkingsgraad is opvallend. Metalen gespen, geen plastic, zachte stof, sterke ritssluitingen en een tas die wel tegen een stootje kan. Je zou bijna vergeten dat je de dronehobby binnenstapte. Enkel het naamplaatje “DJI” wat trots op de rugzak of compacte tas staat, herinnert je eraan.

Handig, ook voor jou!

Zoals je merkt: voor wie géén Fly More Kit voor een Mavic 3 nodig heeft of een andere drone bezit, kunnen we dit enkel maar met klem aanraden als te overwegen drone-tas. Gelukkig kan je ze ook los kopen. Wel goed checken of je drone past natuurlijk, maar aangezien de Mavic 3 een van de grootsten is van de foldable drones, zit het wel snor. Okay, de prijs is niet ‘maar’ een paar eurootjes zoals dat “plastic spul bij Ome Ali”, maar hier heb je wel heel wat voor je centjes.

Bezit je een drone van de Mavic 3-serie? Dan koop je beter de Fly More Kit:

Via CoolBlue:

Het bericht DJI Mavic 3 Convertible Carrying bag: de meest veelzijdige dronetas ooit! Super! verscheen eerst op FDR1.

Het internet staat vol goede raad, maar als je zelf met een drone vliegt, wéét je al heel veel hiervan. Of toch niet? En wat als je zelf of een vriend met een drone start? Wat moét je echt weten of hebben? Uit ervaring destilleerden we 8 top tips voor nieuwe én ervaren dronepiloten. 

8 – Kies de juiste drone, geef niet te veel (of te weinig) geld uit

Je hebt een idee wat je met je drone wil gaan doen, maar dan kom je  terecht in een zee van aanbod waarin je met specificaties om het hoofd wordt geslagen. Al snel lijkt alles onbetaalbaar. Laat je niet gek maken en gebruik onze Dronekeuze-wizard om te ontdekken wélke drone nu écht bij je past. Hou het hoofd koel.

7 – Vlieg correct, maak jezelf & je drone in orde.

Bereid je voor: dronevliegen is niet zomaar een hobby van “doos openmaken en vliegen maar”. Je moet jezelf registreren als UAS operator, de wetgeving kennen en met de ene drone mag je al meer dan de andere. Het lijkt wat ingewikkeld, maar alles wat je moet weten past op 1 A4’tje en als je het één maal rustig leest, is het helder. Hier is onze Dronewetgevingswizard die je het leven 1000x makkelijker maakt én je vooral boetes (tot 7.800 euro!) bespaart.

6 – Weet op voorhand waar je mag vliegen

In elk land heb je ander referentiemateriaal voor de “officiële kaart” om te kijken waar je mag vliegen. Op Alle dronekaarten voor Europa (no-fly zones) tonen we je de beschikbare referenties per land. Zo kan je bijvoorbeeld in Nederland rekenen op GoDrone (en kan je geen uitzonderingen aanvragen in NFZ’s) en heet de Belgische oplossing Droneguide, waarbij wél vluchten aangevraagd kunnen worden via DSA. Hoé dat dan weer moet, vind je onder “dagdagelijks vliegen” op ons FDR1 Drone Startportaal.

5 – Vermijd technische problemen, dompers op plezier.

Als je dan gaat vliegen, zie dat je smartphone opgeladen is en compatibel met de vliegsoftware van je drone (voor DJI-drones is dit standaard de DJI Fly-app). Wil je helemaal deze last niet, kies dan voor een controller met ingebouwd scherm voor je drone (waar mogelijk), dan is het weer een zorg minder.

Nog véél belangrijker: investeer voor je drone als “geheugen” eenmalig in déftige micro-SD-kaartjes. De schrijfsnelheid van deze kaartjes is immers énorm belangrijk voor de correcte werking van je drone, en hier even de juiste, slimme keuze maken bespaart je veel kopzorgen. We hebben er een handig artikel over: Micro SD-card voor je drone

4 – Bescherm je drone -altijd- tegen de elementen

De popgroep “Earth, Wind & Fire” had het bijnà juist: de elementen waar je je drone best tegen beschermt zijn aarde, wind, vuur én water.

• Aarde: zorg dat er nooit of nooit zand tussen je gimbal of motoren komt. Je handige, goedkope lanceerplatform is je beste vriend die je honderden euro’s reparaties uitspaart.
• Wind: je drone kan veel, maar kan niét alle windsnelheden aan. Bekijk met een app steeds de juiste windsnelheid op je vlieghoogte op voorhand. We raden UAV Forecast aan als app.
• Vuur: je dronebatterijen die thuis liggen of meegenomen worden op het vliegtuig zijn gevaarlijke dingen. Gebruik een LiPo-bag en stockeer of vervoer je batterijen correct.
• Water: je drone kan niet echt goed tegen water. Mocht je toch in mist of regen vliegen, best enkele handelingen uitvoeren. Je leest er alles over in onze Les 38: Vliegen in de mist met je drone

3 – Weet hoe om te gaan met drone-klagers die (heel soms) uit het kreupelhout tevoorschijn komen.

Je studeerde voor je A1/A3, je kent de Europese droneregelgeving én toch komt Jan Modaal je de les lezen als je rustig reglementair aan het vliegen bent.

Gelukkig zijn dit de uitzonderingen, maar onvoorbereid kan dit je plezier danig verpesten. Hoe hen best aanpakken? Je leest het in onze Les 46: Ga om met droneconfrontaties like a Boss!

2  – Never ever panic!

Nooit panikeren. De “Hitchiker’s guide to the galaxy” had gelijk. Oefen eens wat noodscenario’s voor jezelf. Meer weten? Je kan terugvallen op deze community met een uitgebreide FAQ-pagina en ’n handig forum waar je vragen kan stellen.

Let vooral op je verbinding goed behouden. Loopt er iets mis, dan is een juist ingestelde RTH je beste vriend.

1 – Je vliegt voor je plezier!

Het belangrijkste wat je nooit mag vergeten is dat dit een hobby is die (of voor sommigen een (bij)beroep dat) je leuk vindt om te doen. Je maakt plezier, leert mensen kennen, voelt je vrij als een vogel. Toon hen gewoon live eens het beeld dat je ziet tijdens het vliegen. Toon hen trots je registratie, je A1/A3-bewijs, al wat je hebt voor je drone.

Het meest aanstekelijke is om dit te delen. Deel dit met de mensen rondom je, bijvoorbeeld door erover te praten, via een Youtube-kanaal of op je social media in het algemeen.

Toon je passie, en wie weet snappen ze ons vliegenierswereldje wat beter. Geniet!

FDR1 steunt jouw droneplezier. Steun jij ons?

FDR1 draait volledig op vrijwilligers. We rekenen ook nergens iets aan, alles is gratis. Zo willen we het ook houden in de toekomst. De FDR1-webservers blijven draaien puur op vrijwillige giften van tevreden leden, zoals jij. Steun jij jouw vereniging en help jij ons in de lucht te houden? Elke bijdrage, hoe klein of groot ook, maakt een wereld van verschil.

Dankjewel namens het ganse team!

---

Donaties gebeuren via de beveiligde services van PayPal. Je hoeft geen account te hebben, werkt met elke kaart.

Het bericht Les 54: de 8 dingen die je moet hebben/weten als dronepiloot verscheen eerst op FDR1.